奥迪老板鲁珀特斯特勒被美国律师事务所琼斯日的官员质疑，作为进入大众汽车集团柴油排放试验操纵的一部分。
在早些时候的证人介绍了从2010年1月至2010年1月起，奥迪董事董事长和奥迪首席执行官主席的质询据称，在所谓的死亡率丑闻中的53岁的德国人中，据称。
根据德国媒体报道，大众汽车集团监管委员会命令的Stadler在琼斯日官员之前带来了领导索赔的内部调查，他首先获得了用于在制造后不久的公司3.0升V6柴油发动机操纵爆炸测试的软件的知识奥迪主席2010年。
到目前为止，Stadler已经坚定不移地拒绝他知道奥迪工程师使用的措施，以操纵广泛使用的v6柴油的排放，这些v6柴油在各种奥迪，保时捷和大众车型中使用。
根据大众组合源计划计划延长“几个小时”。
Autocar联系的奥迪发言人拒绝评论Stadler周围的发展。
琼斯日，琼斯日询问的新闻遵循奥迪研究和开发老板的职责，斯特凡·克里斯克在9月16日星期五在Ingolstadt的奥迪监事会会议之后。
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