瑞典瑞典在原来的v70 XC发布后，瑞典越过马尔梅诺普通越来越多。
该公司表示，新车基于V90庄园，该公司表示，该公司经历了比任何一个前辈更广泛的底盘调整。
乘坐全轮驱动底盘的骑行高度额外额外的65毫米，新车轮和轮胎组合的总体直径为42mm，比其他V90型号更大。前轨道通过20mm和后轨道加宽40mm。
在沃尔沃声称将是真正的越野能力的先前模型上，汽车的前后出发角也显着改善了先前的模型。
车辆动态首席斯特凡·卡尔斯森表示，在开发过程中尝试了大约200种不同的底盘设置，其中许多在沃尔沃的最先进的驾驶模拟器上进行了模拟。
有四种可切换驱动模式，包括粗糙的道路，以及舒适，生态和动态。在汽车上也将提供山丘下降控制。后桥上的空气悬架将是一个选择，但所有越野车型都将获得定制的沃尔沃轮胎，这已经开发了更大的越野抓地力和更多的路线舒适，以及能够处理不均匀的表面。
研究和开发老板Peter Mertens说：“从一开始就非常小心，以确保越野概念不仅仅是崎岖造型的运动。”
沃尔沃设计老板Thomas Ingenlath表示，新越野的造型是故意更精致的更精致，更加抛光，远离上一个V70 XC的明显崎岖的外观。“我认为我们正处于趋势的前面，这举动了更精致的设计。沃尔沃开创了这个利基，我们将它带到一个下一级。“
越野的产量在今年晚些时候开始，预计该模型将在英国展厅出现在“2017年第二季度”。英国规格汽车将具有D4和D5柴油发动机，而不是T5和T6汽油单位。
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