“我的梦想是为了维护自然吸气的发动机，只需长期以来。这是一辆超级跑车的情感感。“
谢谢，Maurizio Reggiani，兰博基尼负责发展的人，为我们提供希望。
在一个超级速度和高速公路的世界中，兰博基尼独自一人在追求较低的排放时均可抵抗涡轮增压器，更不用说混合或电力。
为什么这样？由于兰博基尼的DNA是什么，Reggiani（如下图所示）：“我们的DNA是设计，情感和性能，使汽车的经验独特。这些是定义新车的条件。然后，我们试图以一种更科学的方式将它们放在，使它们“物理”的东西如此[你]可以将一辆新车与旧的一辆或比赛进行比较。
“兰博基尼不能只是其中一个东西。它可以有一个壮观的设计，作为超酷的兰博基尼，但是当你坐在它时不能做'情绪化' - [如果你不能]听到噪音或感受到沥青上工作的轮胎 - 那么工作没有完成。我们每次都试图完善这一点。设计和工程必须一起工作。你不能在车里折扣一些东西。你总是驾驶它享受它，玩得开心，也许炫耀一下。“
根据Reggiani，将当前插入式混合系统拍入兰博基尼，并且DNA根本不会在那里。它太重，迟钝了性能和处理，包装会受到损害。
“品牌价值是兰博基尼的东西，这充满了情感，”他说。“如果我们不能情绪化，就没有理由购买兰博基尼。未来必须有激情。我们将来的品牌必须使人们梦想 - 声音，速度，加速，设计。“
但Reggiani也是一个现实主义者，并且知道Lamborghini永远无法抵抗电气化或涡轮增压技术。它计划对公司介绍，对公司的需要减少舰队二氧化碳排放，并在汽车必须通过新的SUV模型来准备一段时间 - 通过称为乌鲁斯的新SUV模型坐在范围内突然坐在范围内。
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