英国企业可以获得21个月的过渡期后，在国民联盟的出口被迎来地迎接运动制造商和交易员（SMMT）的迎来了21个月的过渡期。
14年度，政府拟议的协议概述，将允许英国的担忧继续正常运营，直到2021年底，任何新的国际贸易条例生效。
SMMT CEO MIKE HAWESSAIS：“对于汽车工业，Brexit是关于伤害限制。概述协议是避免禁令后果的积极迈出，禁止拒绝过渡期“。
由于80％的英国生产的汽车出口，厂商担心港口的海关和安全流程增加，可以减缓生产和运输和促进分销成本。
现有协议的临时维护将使制造商能够销售更多的汽车并加强其市场的定位，以英国从欧盟的海关偏离。
然而，缺乏确认仍然是英国制造商的问题，该公司在霍尔斯说，殿下正在寻求“旨在确保竞争未来的确定性和野心”。
Aston Martin Ceo Andy Palmer同样关注，宽敞期的计划可能不会出现成果，说明：“我不知道我们是否有更清晰或更少的清晰度”。然而，他被解释到“至少我们在桌上有某种计划”。
正如Autocar于14november报道的那样，英国的汽车制造商正在最终确定欧盟和英国之间没有交易的最终性计划。
在2019年3月29日，英国在法律上留下了欧盟后，有关经济和工业关系的最后会谈将继续。
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