在Mid-Numdies V8 Vantages和DB9s的Gaggle中，有37,000的2010RAPIDE脱£颖而出。原始，轻的银色汽车已经完成了59,000英里，拥有完整的阿斯顿马丁服务历史。它也有理想的黑色皮革和后部DVD屏幕，并只有一个以前的所有者。
这是Aston的形状的价值的一个很好的例子，让我们面对它，而不是特别坦率的rapide。前阿斯顿推销员Stefan Jordan召回试图销售第一个。“价£格为164,000，”他说，“当阿斯顿看到我们拥有的斗争是什么，它”支持“销售与表格下£降到135,000。“
它也是，他说，停止描述四门懒人作为家庭车，而是用两个后座的跑车销售它。
“那要好得多，”约旦说。“它有助于对汽车产生更大的兴趣，但它永远不会成为品牌最大的卖家。”
想象工匠煞费苦心地建造他们的车的潜在买家正在震惊。第一个Rapides（从2010年到2012年推出）建于奥地利格拉茨的Magna Steyr植物。幸运的是，他们做得很好，他们的英国同事在2012年生产转移到Gaydon时。事实上，Rapide在可靠性方面具有令人羡慕的声誉。我们谈到的服务人员无法发现其5.9升V12的错误，将其描述为“炸弹”，并没有困扰早期DB9S的格林斯。
标准设备包括一个六速自动变速箱，具有运动模式，自适应阻尼器，当然，四个门。后方的距离难以攀升，但难以爬进入那些丰富的软垫桶座椅的努力，一个肘部靠在深处传动隧道上，另一个在门扶手上。
在活塞头找到一个二手阿斯顿马丁雷德
Stefan Jordan Reckons他在德国的客户示范经验中抵制了他的6英尺2in框架和三大同事回家，他们都像雏菊一样焕然一新。但他是一个推销员，但是…
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