旧学校铅电池可以恢复生机，加快介绍全国充电器网络的电动汽车一部分吗？
这是美国的思想，行业和政府正在探索在传统燃料站的高容量铅电池银行可能使EV业主更容易的人。Tesla已经据报道，看了看这个想法。
最新举措是密苏里州的可行性研究，由联盟组织于电池创新（CBI），并由美国能源部的授予支持。CBI表示，“这种突破性的项目可以为更广泛的推出EV充电器站铺平道路，”CBI表示。
现代铅碳细胞使用玻璃羊毛羊毛中的电解液使用干蓄能器，因此没有令人讨厌的旧学校酸泄漏。
该细胞广泛用于工业中，其中包括含有风力涡轮机农场的平衡流量的应用。Etcan安装在大存储容量中，例如25米。
对于USEV充电网络，铅电池将被充电以更便宜的耗电电量，以将成本降低到白天充电的燃料站Andev。特别是，铅电池有助于避免燃料站，这一燃料站“峰值需求收费”，电力公司向美国企业收取额外费用。
2018年2月的报告从管理顾问麦肯锡“电池存储可以帮助充电电动汽车市场”表明，通过降£低需求充电，燃油厂可以单独节省2400美元。
McKinsey说，对于他们变得无利可图的EV充电站，需求费用可能很高。顾问旨在提出燃料电台所有者可以安装两台150kWh直流（直流）快速充电器与300kWh的铅电池一起。铅电池的峰值倍增，电池潜在的电荷为委托人“EVS和，Direclever充电器和电池管理，可以在不触发的情况下补充几辆车辆需求费用。
“这种方法可以将需求收费减少到最低限度;这将是每月3000美元，不需要将消费者传递，这将大大降低成本。特斯拉已经说过这方向，其他人可能会关注套房，“麦肯锡说。
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