Mini Electric是一个大胆的新时代的发射点，适合古老的英国品牌 - 但你驾驶的第一印象是熟悉的。也许你可以支付Mini的第一个系列生产电动汽车的最大恭维是它驱动和处理，就像你期望的那样，无论动力系统如何。
当然，这不是坏事，因为经典的迷你特性 - 尖锐的转向，快速方向变化，灵活的处理 - 代表一个有效的配方，以及从电城市汽车中所需的种类特征。
就像BMW首次在2000年用舱口恢复品牌一样，英国建造的迷你电气（英国外的迷你库珀）的目标是用怀旧的吸引力结合一个渐进的现代设计。Anda简介在布鲁克林街道电路上的生产版本，举办了最近的ABB公式E总冠军纽约EPRIX建议该目标已经实现。
迷你电动是什么样的？
就像任何其他迷你三门舱口一样，当你第一次盯着它时。除了几个视觉触摸之外，主要基于前格栅和少数小徽章 - 当你击中开始按钮时明显缺乏发动机噪音。这可能是一件好事，因为它“SA被证实，流行的设计，而且”D有一个电动迷你的一点点就是没有真正看起来像一个迷你的东西。它是一个值得注意的待命的戏剧性迷你的不同BMW I3从中占据了它的大部分电力。
生产内部也非常熟悉，使用复古扣篮布局作为汽油动力迷你舱口。因此，有大，圆形驱动程序信息显示和信息娱乐屏幕，具有大量的旧学校切换和物理开关，包括仪表板中间的经典启动/停止开关。
它与目前正在开发的许多电动车的极简主义，触摸屏主导的内部急剧形成鲜明对比，但是与当前的汽油动力迷你的联系，而且反过来又回到了Alec Issigonis的原创创作 - 工作良好。
如果你看起来很难，有一些微小的差异。最值得注意的是首次使用电子产品更换手动手刹，以匹配无容器电动动力系。还有一种模式，将汽车返回在制动下的能量水平设置，数字显示器获得了新的屏幕，显示了能量使用，功率水平等。
在减速火箭的皮肤下，迷你电动借用来自宝马I3的大部分动力系，32.6kWh T形电池供电181bob和199lb ft电机。与I3不同，电源仅发送到前轮，导致7.3秒的-062mph短冲，最高速度为93mph。电池尺寸提供了124-144英里的WLTP认证范围，与即将到来的本田E相同，但少于竞争对手，如标致E-208和Vauxhall Corsa-E将提供。
什么是迷你电动驾驶？
我们是第一个推动生产规范迷你电气的新闻工作者之一，尽管在1.475英里公式E Brooklyn街道电路上以有限的速度进行简要频繁。也就是说，它足以确认我们之前在原型中的运行中的初始印象：电动推进非常适合迷你。
电动机提供的即时扭矩使得在所有速度下进行快速进步，而BMW的新ARB牵引力控制系统可确保递送保持光滑。凭借其快速进步的能力，它肯定有迷你库珀的空气。
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