Subaru在芬兰北部揭示了新的Impreza E-Boxer Hybridat一个活动。
掀背车与最近推出的XV E-Boxerand Forester E-Boxersuv型号共享其汽油电动电动机。它的介绍突出的巨大脆弱的部分，而且包括修改的车灯和尾灯（现在在中心设有一块扑灭的面板）新的Bumpersand新的十辐合金轮。
汽车的安全系统也升级了：随着现有的前瞻性的视线系统，Impreza现在还可以获得一个低置的前置摄像头，用于在逆转时窥视繁忙的junctionand和自动紧急制动。
就技术规格而言，动力总成从XV和Forester不变。它使用相同的148bhp（在5600rpm）平四个汽油engineand12.3kw电动机，夹在发动机和斯巴鲁的Lineartroniccvt之间。
与旧的1.6升汽油Impeza不同，E-Boxergets Shift Paddlesthat允许驱动程序在CVT内选择六个预设的“固定”比率。这是一个subaru，它几乎不言而喻，它蠕动了一个对称的四轮驱动系统。
随着Impreza成为斯巴鲁阵容的第三个混合动力案，这是欧洲日本公司意向声明。尽管美国拥有了大量客户，但在大西洋的这一方面（仅3299岁的欧洲人在2019年买了一个斯巴鲁），亚麻证券交易所在未来几年内无意地拉出看起来是一个艰难的市场。
斯瓦鲁欧洲销售和营销总经理大卫戴罗斯特波特（David Dello Stritto）说：“我们对欧洲品牌有新的方向。说实话，我们一直在休息我们的集会声誉。我们正在将产品带到欧洲，以便我们留在欧洲。
“我们相信我们很好地倾向于天气即将到来的排放立法的风暴。在斯巴鲁，碳中性不仅仅是一个目标，这是结果。这不是一个抱负;它只是做出了良好的商业意识。“
斯巴鲁的全球计划包括其总二氧化碳排放量为20,000吨，总公司二氧化碳减少了90％到2050年。与此同时，公司将试图推动其汽车“减排;它目前正在与丰田共同生产的电池电动交叉。
Dello Stritto表示，需要更多关注终身二氧化碳排放量，包括生产，而不是仅关注汽车的排放量。
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