雷诺倾向于恢复经典的4和5个铭牌为新的EVS

根据报告，雷诺将重塑各种经典型号作为电动汽车作为电动汽车，作为电动汽车的一部分，作为新的BOSS Luca de Meo的新增周转计划。

去年，前座位老板德梅在法国巨头获得了最佳工作。他一直在努力推动销售和重新定位的新业务计划，该公司于去年9月开始展开一个主要的内部重组。De Meo现已在1月14日在1月14日在他的计划中推出下一阶段，在作为“更新”的事件中。

路透社，Citingtwo来源，指出，De Meo的计划将重点关注未来的产品范围，并将包括至少两个经典铭牌的复兴，以加强雷诺法国遗产的关注。

他们将包括4L的电气恢复，基于最初在20世纪60年代最初推出的城市汽车作为迷你和菲亚特500的竞争对手。雷诺5的电动版本，原本于1972年的两代提供，直到它于1996年被Clio取代，也据报道，据据报道，据据透露。

没有更多的模型细节，但他们可能会与现有的Zoe电动舱口共享一个平台或使用新的雷诺 - 日产 - 三菱联盟CMF-EV电动平台，雷诺将首先用于即将到来的生产版本梅格内恩的萌发。

Megane Evision是一种使用公司家庭舱口舱的长跑铭牌的交叉，还具有复古注入的设计，雷诺过去的众多点头。与Megane一样，恢复经典的模型名称，如4和5，将是雷诺将早期电模型推向更具型号的受众的方式，以与菲亚特定位其新电动500的方式类似的方式。

路透社还声称雷诺将为其高山亚品牌揭示三种电模型。如前所述由Autocar报告，雷诺老板一直在考虑将阿尔卑斯山转变为唯一的电动性能品牌，而去年的重新洗牌确保了公司的长期未来。

达美电的计划也设想，近年来包括近年来普及的几种长期运行模型，包括eSpace MPV。

雷诺拒绝对路透社报告发表评论。