可持续的能源公司Gridserve在Essex的Braintree附近的新电动汽车充电前院削减了丝带，因为英国接近销售新冰川的2030年结束日期，这可能是EV所有权的标志性时刻。
设计，由CEO Toddington Harper自己的入场，拥有Apple的灵感，前院（由于我们将在稍后讨论的原因分类而不是服务站）是宽敞的，未来的，简单的谈判中的内外洽谈。有36个近36个电荷点，输出从7kW到350kW，这一切都可以同时使用，输出没有下降。
符合Jascent公司的“阳光到轮子的商业模式”，电力由太阳能电池板产生 - 安装在前院屋顶上，并在一系列合作伙伴太阳能电池场 - 并储存在6MWH（6000kWh，足够替代26,000英里EV系列）现场电池，可以在高峰时段平衡网格，帮助保持收费成本。
因此，用户每千瓦时支付每千瓦时的24便士，使其比该国的任何其他“超高速”充电提供商便宜。
这是一个令人印象深刻的景象，而Gridserve“SexpansionAmbitionss同样令人眼济。“该计划是在未来五年内建立100多个，并为人们提供交换的信心，”哈珀概述。“我们需要很多 - 可能很多100多人。”
有关未来网站的详细信息仍在包装之下（Braintree网站首先开放，因为它是通过规划过程中最快的最快），但Gridserve并不完全关注高交通区域附近的网站，因为您可能期望的传统燃料提供者。
“我们不是服务站，”哈珀笔记。“英国大约有150个服务站，让人们从A到B获得，人们刚刚通过。但是有8400个汽油站，其主要需求是为当地社区提供服务，这就是这是什么。这座电气前院的主要目的是为当地社区服务。“
在A131的一侧起坐它的第一个位置可能对脚步有积极影响，但这不是最终的野心。用毛绒办公室'豆荚'，运动自行车（电力预防课程），高科技的孩子们“游乐区甚至淋浴设施楼上 - 除了越传统的WH史密斯，哥斯达和超市，就清楚了Gridserve希望其设施更像是目的地，而不是作为促进旅程的手段。
哈珀曾经驾驶过八个八月，并可自由承认，一个人进入日常生活是“不是为了胆小的”。他认为，公共基础设施架符合“昂贵”，“不是非常可靠”，最重要的是，稀疏。补充说，大约40％的英国司机没有进入街边停车场，看看为什么在未来九年内广泛持有对英国在主要电动电机的能力呈现怀疑。
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