非常遗憾的是，我们必须告知您Jaguar C-X75的死亡。英国杂交超级跑车在2010年的巴黎Motorshow中首次见到，您可以在这里听到这一点，是由于明年进入生产，该公司打算在每个成本均售价1万英镑的公司建造250辆。
现在不会发生，经济原因是责备，主要是捷豹不再相信它可以使它“充分投资回报”。
与此同缺，是目前的全球经济形势。“当我们到达这一点时，我们预期的常数归还”，曾表示，德里安·哈尔马克品牌主任，“即使我们可以继续，也可以资助它，这不是我们投资的主要部分。当我们看看全球环境和紧缩的紧缩和困难时，将推出超过800,000英镑的超级跑车才能感受到错误“。
这是一个很好的耻辱，否认我们有机会看到C-X75阵容，抵御2013年高速公路的圣三位一体：保时捷的918 Spyder，McLaren的P1和法拉利的新'恩佐'。
这本来是一个令人乐趣的战斗，因为美洲虎与威廉姆斯F1团队一起取得了很大进展，并通过C-X75取得了很大进展。真正的，拟议的喷气发动机已被抛弃（它们的工作精美，显然，启动阶段的排放量太高），但涡轮增压和增压1.6升四缸生产可靠的500BHP和电动机专门开发的电动机对于该项目的重量仅为23千克，仅有17个移动部件，足够紧凑，以适应单缸所需的空间，而且开发了295LB FT。
这是由“革命性”液体和风冷的电池组驱动，能够有能力的60英里范围。总共17个散热器和总进口面积为1.5平方米，以保持凉爽，让汽车正常运行。引用的PS令人印象深刻：663LB扭矩和高达900bhp的FT。这意味着性能的意义是0-60mph的时间为2.8分，0-100英镑;根据Hallmark的说法，“比威龙更快”。预测高速在205英里/小时，预测排放量为亚100g / km。
然而，虽然所有这些PS现在都很大程度上毫无意义，但它们背后的技术不是。捷豹声称在C-X75的开发期间吸取了大量的金额，足以能够在未来的项目中使用许多元素。
预计295LB FT超紧凑型电动机和电池在混合概念中出现太长，然后进一步下行，以便在范围扩展器模型中替换其中一个气缸。
小容量发动机看起来注定要光明的未来，用哈尔马克说，“我们在Wolverhampton工厂生产的新发动机系列将能够使用高压，增压，涡轮增压系统，为我们提供高性能版本四缸发动机“。顺便提一下，该团队通过将这两个四人中的两个捣碎在一起来看可能会创建V8 ......
总而言之，捷豹有100项与C-X75有关的专利，并要求“我们实际花费的至少60％......将被回收到我们的道路上。”
除了动力系技术外，这包括碳制动器和铸造合金轮子的方法，使其减轻40％的重量。C-X75还具有一些惊人的空气动力学解决方案，包括排气吹扫扩散器。同样，Hallmark声称这对未来的跑车有关。同样地，Jaguar认为不仅仅是对于未来的汽车应用，而是为“国内发电”的相关性。想象一下：涡轮机提供你的热水或电力......
而对于时间，发展是持续的。为什么？因为美洲虎有五个工作原型，在此阶段结束时 - 预计将于明年4月/ 5月 - 可能会向其中两个人销售给私人收藏家。这可能是通过拍卖完成的，允许100人对谁感兴趣的人来说，找出谁真正拥有最深的口袋。只有两个，而不是250人最初计划，但我们不能将此作为生产运行？
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