四十年前，大众汽车推出了一辆名为Golf GTI的小车。你可能听说过它。但是一辆现在七代和200万辆汽车的汽车 - 并且在其壁炉架上的纽伯格林队唱片 - 在生活中有相当谦虚。
这是一个由Anton Konrad领导的六人团队的工作，他是新闻部门而不是工程师。他在技术上不服从订单，在最近推出的高尔夫球车厢上工作，而VW则旨在完全避免性能。
那是因为它造成了与甲虫GSR的繁荣外观争议。“vw作为一家公司被批评使用这种积极的谈话来卖掉这辆车，”克隆召回。“人们说'不再是这个'。它是在德国议会讨论的。它只有50马力！“
您可能希望与现代VW绘制相似之处，使其成为政府话语。但坚持认为，因为我们的故事仍然在1976年，Intepid Konrad在市场上盯着市场差距。
“我以为有可能吸引年轻的司机，让他们更接近VW，用GTI等一辆车。
“常规高尔夫最多85bhp。我的想法是想出更多力量的汽车。我们希望一类汽车吸引年轻人，也吸引私人，让他们更感兴趣的赛车。为汽车提供赛车所需的所有基因。
“但是这辆车必须在城市使用，在汽车上和休闲。它也是关于私人人用自己的钱调整他们的荣幸。“
TG正在2016年胜利人士聊天，景点和景点和声音数百调整GTIS作为对话的背景。在他明亮的主意之后四十年，认为这是一个成功的公平。那些年前他是否期望了？
“不！没有人可以预测或预见成功。这是一辆汽车'没有人想要'，但我们已经销售了200万。我的营销部门表示，我们应该只建造5,000个例子，所以设定价格非常高。
“在第一年，我们销售了30,000，到了MK1的结尾，我们已售出420,000。因为这是一个成功的故事，但它也是财政部门的成功。我们很高兴我们忘了问老板，如果我们每次卖掉每辆车都有一个德意志标记！“
我们或他的团队有没有得到它，我们问？“不！”他回应，但没有痛苦。他是，这是公平的，顶部的家伙。
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