新的奥迪TT rs看起来越来越有竞争力的前景。就像它的竞争对手保时捷718塞曼落到四个气瓶一样，TT卢比不仅保持其魅力直的五个，它得到了重新设计的版本。还有更多的力量。
标题是一个真正的抓斗 - 四百马力。至少那是你准备使用公制马力，PS排序。在BHP中，这是一个不合格的395。
但是有一些潜在的新闻，更有趣。新发动机真的很新。结果比旧的较轻，更好地处理，并敏锐到Rev。
它从铸铁曲轴箱切换 - 尽管具有相当花哨的压实的蠕虫铸铁 - 铝合金。这一变化节省了18公斤，实际上整个发动机比旧引擎更轻。新的进气系统和活塞意味着它值得持续到齿轮上，因为峰值功率一直持续到7000rpm。在前TT RS和电流RS3中的五缸发动机尾部从6500尾。
这很重要，奥迪的RS PISION准备在任何非RS模型中没有使用的发动机上花钱。一种不合适的发动机，不合适地，不合时宜的多缸和不合时宜的特殊。
时尚可能会摇摆它的方式，至少如果官方燃料消耗测试发生变化。保时捷丢弃了718系列的气缸数，在当前的燃料测试周期中看起来很好。但它越来越明显，这个循环是不现实的，并且在太多年之前，更相关的循环将会发挥作用。在一个真实的测试中，五缸可能会好起来的。
我们与AnnetteMöllhof谈过，Ingolstadt产品规划师负责所有五缸副款项 - RS3，RS Q3和TT卢比。这款发动机是否意味着五缸不会死亡，因为许多人都有多样性地预测？她说它有一个光明的未来，Quattro Pistic是“积极寻找”其他应用程序。她不会说什么，但是，新引擎与旧引擎相同的物理尺寸和形状。
大读因此，如果在适当的时候，如果一个传真的RS3没有收到此引擎，这看起来令人难以置信。可能是新Q2和Q4的任何RS版本，以及Q3的替代品。
顺便说一下，您可能会在2014年3月在日内瓦电机展上记住，奥迪推出了一个名为TT Quattro Sport的概念（如下图所示）。许多人认为其工作是向我们展示TT卢比的结果。它有一个420bhp的四缸2.0升发动机，身体加宽3cm。
TT Designer Dany Garand今天讲述了顶级装备，他会喜欢TT Rs来获得更广泛的身体，但它太贵了。好吧，我们没有得到它，但我们确实得到了五缸发动机而不是四个。
而且，抱歉加德先生，但这似乎是一个不仅仅是公平的交换。
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