法拉利司机塞巴斯蒂安·维特尔在他网站采访时批评了一级方程式，称“复杂的规则”和梅赛德斯的统治使粉丝失去了大奖赛赛车的兴趣。
“我相信这主要应该是关于运动，因此哪个司机最快，”德国人说。“我们不应该忽视赛车的根源，并在将来，我们能够再次识别汽车。”
由于杂交发动机于2014年推出，Lewis Hamilton和Nico Rosberg赢得了38种比赛中的32种比赛，剩下的六个大奖赛在Daniel Ricciardo和Vettels的赛中分享了三个胜利。
对法规的不满，也在增长，博士，高级轮胎，安静的发动机和复杂的惩罚系统都带来了近期粉丝的挫败感。
“新规则的细节太关注了太多，”持续的维修。“今天这辆车起着重要的作用，就像过去一样，但我们不应该迷失在过度补充的规则中。在F1太复杂，我们缺乏声音。“
试图解决冬季缺乏噪音的担忧，团队采用新的排气系统，以使运动更响亮。
许多球队现在已经发布了他们发动机的剪辑剪辑，而虽然汽车确实令人疑惑，但是发动机笔记本身继续迈出意见。
当TG问读者时，如果F1应该保持混合动力车发动机，则55％表示“是”，但对他们所做的声音不满意，不可能忽视。
讽刺是，杂交'Whir'本身现在比以往任何时候都更难以忽视......
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