这个全电动车辆1960年代保时捷将为您的家供电

你的眼睛告诉你，上面的保时捷910是一辆旧车。但这不是一辆旧车。这是汽车世界的本杰明纽扣 - 外面的过时的六十年代赛车，但实际上是里面最现代化和技术上高级的EV。如果你的大脑刚刚融化，那就不要担心，这是一个完全自然的反应。

这是Kreisel的工作，三位奥地利兄弟们痴迷于电子产品，将高科技电气肠道陷入奇怪。虽然他们最近将州长 - Arnold Schwarzenegger - eV G-Wagen，这个保时捷910E是Kreisel的第一个商用EV。呃

如果保时捷不是你的第一语言，那么910就是Slinky Porsche 906或Carrera 6的赛车变体。F1橡胶上的13英寸车轮打火机，较短和贴装，最初是一个1.5升八缸拳击发动机，最初为一级方程式建造。反过来，又开发成2.0升，这将成为其时间最成功的赛车引擎。

Kreisel的910E没有引擎。相反，在后面的高性能53 kWh离子电池组 - 将汽车的总重量带到一个相当岩石的1,100kgs - 这对于近220英里的范围有良好。但是要使电池系统和动力系贴在少年，脆弱的车身，原始框架必须略微修改，而传统车辆的空气冷却被新系统取代，以保持所有电子设备凉爽。

它也很快就是浅薄的。我们被告知910E能够超出186英里/小时的速度，并且可以在2.5秒内加速0-62mph（即Chiron Quick）。而且，与原来的保时捷不同，街道是合法的。

21

这在很大程度上由于在伙伴evex中开发的技巧传输，他们开始在去年8月开始与Kreisel转换。为了使那些来自EV驱动器的便盆加速度和顶级速度，Kreisel开发了一种具有更短的第一齿轮（8.16）的新型双速自动变速器，用于加速，更长（4.67）第二档，用于顶速以及自锁差动和集成电动油泵，以确保一切适当地润滑和凉爽。

一旦你用完果汁的910E，电池可以通过100千瓦直流电流快速充电。然后是最终派对技巧：在Combo的内置和智能的能源管理系统，具有光伏安装。基本上，这意味着当它没有在沉默中默默地撕下自动困境，而是在车库停放并充满电，910E可以让能量回到你的房子，在你寒冷的杯子和电视时发出水壶和电视前室里的薄膜。漂亮。

这个现代化的910次娱乐在1967年纽伯尔格林纽伯格林前四个地方的原始制造头条新闻之后五十年（针对Heftier七升竞争对手），而Rolf Stommelen和Jochen Neerpasch也在举行的第六位整体排名在Le Mans。但只有35个910年代，这些Kreisels将非常珍稀，百万欧元的一个流行音乐，也不便宜。是的，它比918更快，为您的家提供权力，但是亵渎这些传奇汽车并填充它们并用新的传说技术填充它们？让我们知道下面。