遇到新保时捷911 GT3。今年的日内瓦电机展会设定为产生大量高性能的金属，比最新开发的摩托车911更明显地迷向。但是，很少有人将是专注的或乐趣开车。
大消息是手动变速箱的回归。外出的GT3才能达到帕特勒斯，到崇拜这些汽车的一些爱好者受众的Chagrin。
现在，您可以选择：七速PDK Paddleshifter仍然是标准合适的，但是六速手册 - 类似于为宏伟保时捷911 R开发的项目 - 是一个无法成本的选项。一个不合逻辑的命令，以提供传输。但至少是那里的选择。
它的发动机是一种自然吸气的4.0升平六，升级到外向，3.8升GT3，以及您在911 GT3 RS和911 R中找到的相同位移。它也产生了相同的493bhp 。但内部结构不同，内部摩擦较少，操作温度较低。重要的是，这意味着它达到9000rpm。
与旧的GT3匹配，更加匹配GT3 RS（和911 r's）8,500rpm。如果您在限制器到达时听到了GT3的最终哀号，您将知道这真的很重要......
表现并不是破旧。去找PDK，你会更快地获得0-62mph时间（它的3.4secs播放手册的3.9），但手册射出了另外1英里/小时，其中一个索赔199万小时。那么远离200，然后是温和的尾风。
有足够的东西来确保GT3及以前能够搭载25毫米，在可比较的911卡拉S，四轮转向，动态发动机支架和驱动后轴上的限制滑动差别下降。
您可以选择四个座椅设计（YEP，四个），最极端是由CarbonFibre加强塑料制成的深层铲斗。你想要极端的碳桶座椅。
否则，它就像911年最近的一个整张，新的灯和风格的尼斯在外面，而冯先生，更智能手机的信息内部。
甚至还有一个“保时捷轨道精密”应用程序，它允许您将LAP时间数据记录到智能手机上以进行分析。非常适合吹牛在活泼克拉中的8分钟纽伯尔格林圈，但仍然可能会在您的跟踪日保险上施用任何声明。
今年夏天，新的911 GT3落地，恰好在道路温度匹配米其林试点运动杯2的理想操作窗口。无论您的变速箱选择如何，价格为111,802英镑。
对于911来说，你可能会争论。但是，对于基本上是一个非限制性的911 r，并不多大程度上。卢比是为了达到500k英镑或更多，不要忘记......
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