即将推出的第五代丰田Supra - 作为最近古老的速度的原型亮相，并与新的BMW Z4串联建立 - 花了七年来建造。
“汽车开发的正常周期是三年，”Supra的总工程师Tetsuya Tada解释。“但是通过这个项目，我们希望绝对确定它是对的。”
Tada-San也是负责GT86的男人，他说是丰田BOSS Akio Toyoda的中间兄弟姐妹的三兄弟跑车家庭的愿景。“Akio一直说，作为一家他希望有三个兄弟的公司，在中间和同上作为大哥的GT86。所以我们试图瞄准Supra在所有属性中提供压倒性优势，“他补充道。
其中之一是GT86的身体刚度，实际上等于雷克萨斯的V10 LFA Supercar。“在不使用碳纤维的情况下实现了它，”TADA-SAN确认，“所以我们可以以实惠的水平保持价格。这是实现最困难的事情。“
新的Supra比GT86宽，但轴距较短。他说：“这辆车是用轴距的特定比例开发的，”他说。
他指出，一些'铁杆'同上的粉丝将特别关键，并在GT86发布时恢复了他的经验。“经典AE86模型的一些业主非常难以胜任新车。所以它可能与这个新的同上相似。我知道前几代人的硬核业主在那里，它可能很难通过引入新车来说服他们，“他补充道。
TADA-SAN还证实，这一新的第五代SUPRA将从第四代A80同上采取设计线索。来自那部电影的那个。“虽然设计不一样，但我们带来了元素，以便当人们看着新车时，他们可以立即告诉它是一个同上。”
他指出，随着行业的转向电气化和自主驾驶，建立“情绪化”跑车变得越来越困难。“我认为新的Supra将是Tayota的最后一个礼物，他们喜欢听到高速公司的纯粹汽油发动机的令人愉悦的声音，”Tada-San说。
哦，这听起来不承受，是吗？然而，新的Supra - 具有3.0升Turbo六，后轮驱动，僵硬的身体结构和来自第四阶段的设计线索。让我们希望这是一个值得等待的“最后礼物”......
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