日产向我们承诺，新的叶子Nims RC与普通的道路叶子分享了几个部分。例如，它说，锂离子电池和功率逆变器是标准汽车中使用的完全相同的组件。但我们怀疑部分分享结束的地方，因为好吧，只看这件事......
这是从正常叶子借用技术的叶子Nims rc的后续行动，这一新的是过去七年来推动了多远来源的图形。
就像2011年的汽车一样，看看日产能推动其商业上有多远技术，这意味着它仍然没有，永远不会成为世界上最快的ev。
两个电动机，一个在每个轴上，可变全轮驱动，组合的322bhp和472lb的扭矩。这是旧叶RC的功率和扭矩的两倍多。所以0-62MPH只需一半长 - 只是3.4秒。不错。
21一条碳单胶片意味着重量为1,220千克，这对于一辆车辆围绕一部分重量电池而言，这对汽车相当不错。这些电池安装在汽车中间，以及每个轴上的电机和逆变器，以获得最佳的重量分布。由三个部分组成的身体看起来很巨大，宽且低于地面 - RC比常规叶子低300毫米。同时可调节的翼A）看起来ace和b）给出实际的下降。
日产将在惯例赛中展示并展示世界各地的六件事，所以吉普出来。它的首次亮相将在日本的Nims节，这是星期天开始的。
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