“我真的不相信跑车的混合动力，因为你拥有两全其最糟糕的世界。”
Volkswagen的R Poicon Boss Jost Capito Jost Capito Jar与他的一些竞争对手 - 也许同事们鉴于高尔夫球场的存在 - 但是也不应该是来自赛车运动的人来源于他的血管。
“用混合动力，你从来没有在Nordschleife上有过几圈的全部表演。你可能会走半膝，力量消失了。当电力消失时，您只需燃烧，您仍然携带200kg的电池，我在表演车上不明白。
“这就是为什么我看到迈向电动的步伐;无论是它是一个全内燃机，还是它是全电气的。“YEP，Capito的Vision Sees R产品跳过混合阶段，全电电动。虽然不仅仅是。
“我们现在说，'什么是电动绩效的汽车？”我不认为它已经定义了。因为我知道的所有特斯拉司机，他们都没有汽车爱好者。
“目前，电动车制造商只是告诉你0-60千万照片 - 因为这在电动车上令人印象深刻 - 电池的范围以及收费需要多长时间。但这三个都不是真正的性能汽车。他们没有告诉你它如何驱动，他们没有告诉你制动距离，它处理的方式。
“难以定义来自我们一方的电动绩效汽车应该看起来很困难。但我们将在一年的时间内拥有这种明年，“卡特托说。“与此同时，我们看看所有选项。但它必须是电气的。“
尚未透露的i.d. - 或者至少从其可模糊的'MEB'平台旋转，可以是后方或全轮驱动 - 是明显的候选人。特别是鉴于I.D的货币r次敲打猛烈的尖峰峰纪录。
大众，大众汽车董事会成员JürgenStackmann同意。“显然，我有一个很大的未来。R. racecar是一个实验，向世界展示电动汽车驾驶令人振奋，这很有趣，它在许多方面都是优越的。
“显然，团队希望在I.D中管理R的下一阶段。世界。那么什么是I.D.r，在生产中，要看看起来像什么？该团队现在正在研究我们如何跨越家庭准备的电动R系列生产模型的边界。但是i.D.R帮助他们试验电机和电池技术。有很多工作我们目前正在拉出I.D。r ramecar生产。“
回到卡卡托，他认为“我们现在用电动车的地方是我们在燃烧发动机的早期阶段，”赛车运动作为一个非常重要的开发工具，用于加快速度快速，有趣的EV。
不仅仅是公式e。“RallyCross是电动汽车的理想赛车，”他补充道。“当汽车现在拥有时，您可以具有与重量比相同的权力，并且您可以进入城市。当电力集团到达时，它将成为一个很大的地区。“
为电动r兴奋？
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