宝马的尖端我品牌在2014年与未来派I3和I8回到了荣耀之火。但是，这是五年前，到目前为止没有任何东西可以从概念上更新，包括愿景义，IX3概念和我视觉动态。下一个是什么？宝马如何确保我品牌保持动力？BMW I的高级副总裁Robert Irlinger是答案的人。
TG：我最近从宝马一直安静。我们已经看到了概念，但是你什么时候对我们有更具切实的东西？
ri：你正在寻找的那个是2021年的义务。它不会是下一个电气化水平，但真正巨大的一步将是自主驱动到三级[驾驶员长时间可以免提]。当然会有一个完全新的方法，如果你看着视觉车，那么如何与汽车互动会有真正的新方法：多模态互动，语音捕获，手势。
TG：它会像I3和I8这样使用完整的碳底盘吗？
ri：可能是碳的一些部分，但你会看到我们正在研究一个极其聪明的材料混合。这辆车已经在英国加拿大营运，瑞典。它将在2021年在这里，我们所拥有的只是义务 - 义务都在。
TG：这是X5的大小。你会替换i3吗？
ri：我的路线也许不是[替换] I3与另一个I3的I3只有10％。也许会有一个不同的模特来到一个完全新的技术领域，然后将有一个完全全新的领域 - 就像飞行汽车或其他什么。我可以告诉你的是，对于宝马，我是pfeilspitze - 箭头 - 它将永远在常规型号范围之前一步。它不仅仅是关于电动汽车，而是推动技术，以及新的方向。
TG：但是在任何一个之前你有IX3？
ri：明年[2020]将有IX3，这是一辆主要专注于新电动动力的汽车。它不会成为自动驾驶的大步，因为这是义务的作用。我们在公司的第二层电气化中决定，因为客户需求将更正常的汽车作为全电动汽车。这将是新的正常电气化将是我们汽车的新正常。
TG：所以这是一个常规的x3转换为电动运行？
ri：这将是我们所谓的第5技术[电动机，传动和电源在一个外壳中一起包装的技术]，所有电气，而是基于与常规X3相同的架构，刚刚改编。
TG：所以ix3首先，然后i4？它们在下面非常相似吗？
ri：我们拥有的是共同的第5技术平台或模块化系统。电动发动机是相同的，电池单元相似 - 但不一样 - 有不同类型的这种模块化系统，您将根据汽车，不同类型的电池单元看到。但是，如果您查看整个BMW集团的整个画面，那么我们将有一个有限数量的技术系统，因此我们为所有电动和插入式混合动力汽车传播了相同的技术。
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