在Sebastien Buemi，Fernando Alonso和Kazuki Nakajima的手中，丰田的主导TS050赢得了前两个Le Mans 24小时种族，以及上赛季的WEC冠军。然而，现在，FIA和汽车俱乐部De L'Ouest已移动以弥合您在上面看到的更新版本之间的差距及其竞争对手。
问题，如果您认为这是一个问题，那是丰田的混合系统使TS050比叛乱赛车和团队LNT的冰汽车更快，更高效 - 唯一的其他团队留在LMP1中。
正如你所知道的那样，这些都是耐力赛车的关键因素，虽然这项运动曾经热衷于帮助开发混合动力技术，但现在被迫将其击倒。
所以，让我们通过“技术的等同性”的变化。截至上季，两台丰田将在镇流器中携带额外的14公斤，其燃料箱的尺寸减小。
更新的TS050，在前面的新航空，也将加油一秒较慢，以补偿它可以在Pitlane中重启的事实，并且成功的障碍将佩格回到冠军中更好的人。
随着新的高级法规设定在2020/21赛季生效，这些规则只能作为在TS050退休之前的停止差距解决方案，但它肯定会为更近的赛车制作。
我们会肯定会在9月1日在Silverstone的4小时开始时，但你在哪里呢？TOYOTA应该挂钩还是应该挂钩他们的竞争对手来跟上？请访问以下评论中的答案和论点...
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