这些天的制造商通常会尽其所能阻止调谐器或车库迂回犯规者摆脱他们的车。但是，实际上，这永远不会成为丰田与新同上的选择。
2JZ-Engining MK4是一个调谐器的梦想，它的外观在快速和激情的特许经营中只能燃料造成趋势。这辆车 - A80 - 帮助将“Supra”为售后市场部分的句词，新的是在其父亲的脚步中遵循。
丰田是从内部领导的方式 - 如上所述，它的内部内部赛车POTTD已经发布了它的第一行附件的细节。被警告，前方有充足的碳纤维增强塑料。
这些部件肯定会使同上看起来更具侵略性 - 虽然我们秘密希望大量的MK4风格的翼 - 但它们也有一些空气动力学功能。
前扰流板例如以高速增加，同时将接地间隙降低约14mm。有人能觉得吗？我们怀疑它，但至少你能告诉你的伴侣。
侧裙和精美的“门装饰”也有助于在汽车侧面周围的空气流动，并再次增加到更多的运动外观。
你怎么看？这些trd零件是否改善了同上的外观，或者你会等待独立调谐器有去吗？让我们在下面的评论中知道...图像：TRD.
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