全球有超过20级胜利，仍然保时捷告诉我们“工程师注意到一些区域的改善室”。所以，欢迎来到新的保时捷911 rsr：公司的中奖GT赛车。
这是我们第一次在2016年回来的汽车的更新。通过更新，我们当然是一个非常新的意思。“我们唯一一直保持不变的组件是前灯，制动系统，离合器，驾驶员座椅和悬架的部分，”保时捷说。
第一个大的更新是从4.0升到4.2升的中间安装，自然吸气的平六的大小的大小 - 现在最大的拳击手发动机安装在911'ex-works'中。我们被告知该新单位，能够根据限制器的大小（由于GT REGS）产生多达510BHP，而优于旧电机的更好的REV波段提供更好的驾驶性。应该听起来很特别。
常见的是，所有有效的德国马匹都通过“更严格”的六速连续变速箱向后发送，换档时间更快，效率更好。更优选地，排气管现在出口在后轮前面，这反过来为更好的后扩散器提供空间。我们说'更好'：它会产生更多的低压，因为这是这里重要的唯一货币。
并更容易居住在世界耐力电路周围的热靴。保时捷倾听了其司机，因此，CFRP身体部位可以更容易地换出更好的坑停止时间，有一个新的卷筒，碰撞警告系统，可拆卸的屋顶舱口，如上所述，旧赛车座椅。
这将在Silverstone的第一轮新WEC季节于今年9月1日起占据新工作。思想，客户团队将无法在2020/2011年赛季袋。想要它吗？
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