采访汽车设计师可能是一个令人沮丧的方式来度过你的一天。当你的嘴唇在移动时，他们的语言可能会产生某种意义，但是当你读回它时，它往往融化到一种难以置力的雾。这就像以看不见的墨水打印。我即将在BMW品牌的设计主管（不是Mini和RR，只是BMW）的设计主管，而我的一部分完全了解，直接问题得到神秘的答案，另一部分被答案，这是另一部分被迫走进去走上来说它平坦：“这几天为什么你的车如此丑陋？”
它不会让我抛弃。他有礼貌。但它是浪费时间，因为对他而言，他们不是，我们不会从休息中的全面交叉。好的，试试这个：他们的设计是否优先考虑优雅的独特性？“独特”是我对“攻击”的委婉语。它仍然无法解决清晰度。“宝马是优雅与活力之间的戏剧，”他说，在巨大的范围内添加了不同的汽车沿着这一频谱。“有些是优雅的，一些表现力。”也许这是我们在凝视的“表达”的人：例如，新的7系列和X7。
将他作为一个过热的部门与每个人一起尝试添加另一个想法，我冒昧地冒着一些目前的设计是咒语，覆盖着太多的线条。
“8系列Gran Coupe拥有比轿跑车更多的行，因为其客户来自豪华轿车。那些人需要结构。他们是商界人士，而不是皮条客。“（他只是这么说吗？）“无论如何，他们是五年前设计的。秀车说我们正在前往，他们的线条更少。“
他提到义务和4系列轿跑车概念。这意味着他正在直接向我们带来最有争议的主题：宝马格栅，升级的猿猴。“我们所有早期的肾脏都是垂直的。所以我们不仅仅是为了改变改变的缘故。这是我们的原件。此外，它们现在都看起来不同。G30 [5系列]和G11 [Pre-Facelift 7系列]看起来相同但不是。这是浪费的努力。“
他补充说，未经意义的概念的联合的肾脏将再次分开生产。显然在那个时候，他们无法通过镀铬使自动驾驶传感器射击，因此中央垂直条被擦除。现在他们可以。
好的，让我们继续前进有时挑战的比例。面对所有这些巨大的汽车和新的发动机和新法律的新鲜需求，是它是关于拥抱变化或伪装他们吗？“与前3系列一起，我们需要一个低，圆顶的立法前面，我们保留了它，没有隐藏它。但是，使用x模型，您必须欺骗人们有动态的人。你必须欺骗更多。“
所以你是。如果您是填充Topgear.com的众多人之一，伴随着BMW尴尬卷的投诉，Guppy Faces和Consherent的表面的评论，这种聊天可能会有所帮助。但无论口译设计师谈话的困难如何，都不应该是伟大的设计为自己说话吗？
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