现在，随着它的大部分业务来自于那些可以在线购买并安装自己的聪明的即插即用套件，它在汽车电脑中重写了几行代码，以便更加努力，它很容易忘记苏蒙已经建造和提供赛车的赛车约40年。大多数是福特，它赢得了一吨种族和集会。这是一个专门知识，这是帮助它的发展 - 一个令人瞩目的卢比，令人惊讶，令人惊讶，完全不必要的513bhp和516lb ft。它被称为M520，它是去年8月宣布的。
Boss Alec Pell-Johnson表示，苏蒙特未列为建立513BPP的重点。他的公司已经为焦点Rs提供了套件，给出了更适度的力量增加，但是客户开始询问更多。和苏蒙都知道，部分地致力于美国的同事，对其内部的正确变化，重点的2.3升涡轮增压引擎可以接受它。
“我们最初认为我们今年做十年[2019]那将是伟大的。但我们在大约一个月内卖了前十个，“alec告诉我们。“很多人都从标准开始，这是一个巨大的变化。也是巨大的工作。“升级成本超过15,000英镑，包括劳动力，并在一周内拿走苏蒙斯力学 - 如果汽车的主人已经拥有一些正确的套件，那么两者都会减少一周。
技术人员通常将发动机完全从汽车中拉出，然后剥去并拟合它需要制造超级电源的更强的部件。“我们从比赛发动机提供了这些部分。我们已经知道他们可以处理权力，因为他们在BTCC中运行，“Alec说。“相当多的比特是可互换的。”
升级的主要组成部分是全部重要的锻造内部，加上较大，更好的涡轮增压器，来自Borgwarner的陶瓷轴承（单一昂贵的组件）。然后有高压燃油泵和无数的新软管和垫圈，三英寸的排气和升级的摄入和中间冷却器。“您需要全空气冷却，油冷，水冷却套件，”Alec解释。“我们没有对我们的过热问题，我们曾经据过于我所做的任何事情。”
当机制已经完成将发动机置于一起并成功地将其与汽车固定在一起时，苏蒙通常在将其送回其主之前进行大约500英里的测试，以确保一切都应该工作。并且所说的所有者来自周围的英里 - alec告诉我们一张一下小伙子，他从挪威北部海岸的一个岛屿开车，让他的卢比工作，而今年的业主则从德国和罗马尼亚推动过。
我们都设置了在苏蒙的开发车上，然后锁定并推迟了我们的计划。但担心没有，TG评论即将来临。
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