法拉利F8 Tributo被命名为庆祝坐在核心的3.9升双涡轮增压伏特。一个不寻常的洗礼，是的，但随后它是一家相当特殊的发动机，赢得了2016年，2016年，2018年和2019年的年度奖项的国际发动机。哦，然后还有一些小问题，也是通过同一个投票小组加冕过去20年的最佳发动机。
尽管如此，NoviTec Reckons认为，一些售后市场调整仍然可以改善710BHP和568LB的扭矩，在F8中获得标准。（根据数字至少）似乎德国调谐器是正确的。
使用即插即用的ECU，介绍新的映射并修改涡轮增压压力，Novitec已管理到F8的PS，以坦率地惊人的787BHP和651LB FT。Crikey。结果为0-62mph 2.7秒（比标准快0.2秒）和211英寸高于211mph的顶部速度。“没有足够的力量这样的事情，”Novitec在其新闻稿中说。
为了匹配发动机升级，还有一个高性能的轻质排气，可以有或没有“电子声音管理”。加上，正如您所能告诉，有新的弹簧将培训厅放下35mm前后 - 虽然您可以规范鼻升系统，以确保您仍然会过度达到速度颠簸。和奇怪的甜食包裹说。
车轮是来自美国制造商Vossen的22英寸锻造物品，显然可以采用72种不同的颜色。哦，Novitec表示，其设计人员目前正在研究一系列的车身部件，“将是平等的令人振奋的造型和空气动力学效率”。哦哦。
手指越过那些造型师知道何时把铅笔放下......
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