“我们必须在赛道上全职戴上面具，”Mike Conway说。丰田的六个司机在2020勒芒24小时内，他在周末的比赛之前，他在围场 - 9月19日至20日举行 - 告诉我们感觉多奇。
“今天早上滚入围场时，这是相当不同的。我们习惯于看到球迷从周一到达，看到露营地很多。即使是停车场也看起来很孤独。它会真的不同。您通常会觉得整个星期内的能量。
“我们希望粉丝能在家看着它。这是一个耻辱，他们不能在这里，但我们会试着把我们的最佳展示放在这里。“
Conway和他的共同司机 - Kamui Kobayashi和JoséMaríaLópez - 领导世界耐力锦标赛进入周末，并赢得了Spa-Francorchamps的最后一轮，传统上是Le Mans的热身圆。
“在水疗中心回来赛车感觉很好，”他说。“有点正常。所有的血液流淌，所有良好的团队粘合。我根本没有生锈。我们刚刚直接回到它中，所以我们希望在这里做同样的事情。勒芒从来都不容易 - 它更长的越来越野蛮 - 我们希望这次得到胜利。“
Le Mans Geeks将知道2019年发生的事情。康威的丰田TS050，Kobayashi和Lopez在比赛的最后一小时内失去了领先地位，因为轮胎压力监测器的错误警告，将胜利赠送到其他丰田 - 以及费尔南多和他的队友在死亡。所以康威的球队在2020年避免了难以难以努力的东西吗？
“我在这里和那里滑过一些机制一些欧元！但不，没什么太不同的。无论如何，我们每次都准备好。“2019年仍有痛苦吗？“总是将成为车库的一部分，这不会是幸福的，部分是的，这是一部分，”康威说。
“去年是......我们以为我们有它，你知道。然后事情发生了他们所做的方式。我们真的很生气。但我们能做什么？一些错误是制造的，这就是它的方式。
“我们没有得到胜利，但我们做了最好的工作，我们最终有点远离我们。直到那时我们完全做了一切。这些家伙有动力，推动难以赎回自己。我们会做同样的事情，我们将会推动。我只是接近它，我进去了，我在我拥有的稳定上做了最好的工作，我这样做了三到四次。尽可能做到最好，运气会落在它的地方。“
一个衡量的，哲学方法我们不禁钦佩。这周末汽车在车上最多四个铭刻，康威最喜欢的时间拿走轮子？
“我喜欢开始。这总是一种良好的感觉。你得到了很多明确的圈，这很难进入比赛的建立;你总是有交通。因此，通过执行第一个阶级，您将获得前六点或七个圈，前面有一个明确的道路。
“夜晚总是更努力，愿景更多地影响了很多，似乎有点疯狂，但我喜欢从黑暗到光。当太阳出现时，这是“我们差不多在那里的感觉，我们进入比赛的最后一部分”。这是一种很酷的感觉。我现在已经完成了几次。通常，在SPA开始在Le Mans开始的人，所以今年我会再次开始。我在2016年开始的开始，自从以来他们只是让我失望了;我喜欢这样做，我曾经有队友则没有。每年你都会发现更多关于这个地方的技巧。你把它保留在你的工具箱中，让你每年都会消失一点聪明。“
这是否意味着他现在是一个绝对的专业人士在一堆轮胎上午的午睡时，因为比赛陷入坑车库？不。 “我觉得很难睡觉。我总是在早上的凌晨我的第二个Stint之后，我总是得到一点点。但它变化：一年，我什么都没有，去年我可能有一个小时。
“我想睡觉 - 我的身体想要 - 但我闭上眼睛，我的脑海往往重新思考我刚刚做的圈，我可以做些什么。很难关闭。当它就是这样，我刚起床，选择收音机并用它搞。有些司机比我睡得更好。kazuki nakajima可以随时睡觉 - 他有礼物！“
并在2021年令人兴奋的是，当世界耐力锦标赛中的新的高速时代，在进入者中的丰田队？
“我没有真正参与，但我已经看到了更新的发展，这看起来都很好。在他们说些什么之前，我无法说出[关于他是否会驾驶丰田。但我很兴奋。这将是不同的;汽车将慢较慢，但有更多的球队进来，我都是为那个 - 格林马斯，标致，阿尔卑斯山，希望其他人在线。我们想要在SportScar Tier的顶部更多的比赛。“
让我们希望展台和露营地挤满了解它......
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