FCA首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内上周表示，菲亚特克莱斯勒汽车有望在年中实现无债务，并将实现激进的财务目标，使其“在2018年跑赢福特汽车”，该公司报告了其第四季度和2017年的收益。
FCA表示，第四季度息税前利润增长22％，超过23.7亿美元。净利润几乎翻了一番，达到10亿美元，而该季度总收入下降了3％，降至361.1亿美元。
FCA的数字
FCA上周公布了2017年全年收益。这是第四季度的一些关键结果。
2017年第四季度
从2016年第四季开始的Cange
息税前利润
23.7亿美元
22%
净利
10亿美元
97%
收入
361.1亿美元
–3%
资源：菲亚特克莱斯勒汽车
该公司的关键指标，即北美利润率，增长了0.5个百分点，至7.9％，尽管该季度船队生产的交付量有所下降。FCA表示，北美利润将意味着美国汽车工人联合会会员的平均分红额为5,500美元，高于一年前的5,000美元。这是对与美国企业减税有关的除美国高管之外的所有美国工人的2,000美元奖金的基础。美国税法的变化预计将为公司每年节省10亿美元。
FCA是唯一一家负债总额超过手头现金的全球主要汽车制造商，这是前克莱斯勒有限责任公司（Chrysler LLC）在2009年破产后的状况的产物。Marchionne和首席财务官Richard Palmer发誓要在年中之前将FCA现金转为正数。
马尔基翁内对分析师说：“我们现在看起来像在加入其他汽车行业，”该公司打算偿还剩余的23.9亿欧元（29.7亿美元）净工业债务。
“我们是世界上唯一的杠杆汽车制造商。我们不再被利用。我们现在正在同等的战斗。
马尔基翁内说，他打算在提供2018年全年业绩后于明年初退休，他将在6月1日在意大利Balocco举行的一次活动上为分析师制定2018-22年业务计划。
在其他评论中，马尔基翁内说：
FCA的预计2018年税前利润为108亿美元，这可能意味着它在盈利能力上可以最好地与福特汽车相媲美。
马尔基翁内说：“顺便说一句，我已经研究了底特律竞争对手的一些指导意见，我认为我们很有可能在2018年的营业收入方面超过福特。”“如果我告诉我们这间屋子里的任何一个五年前就可以做到的事，没人会相信我们。”
尽管计划将上一代Ram 1500皮卡至少生产一年，以响应商业车队客户的需求，但该首席执行官表示，他“对在美国发动股票战不感兴趣”，与福特或通用汽车公司合作。皮卡段。
马尔基翁内说：“这不是目标。”
FCA董事会将在2月份决定是分拆还是出售Magneti Marelli及其其他零部件业务。
由于没有其他汽车制造商表示有兴趣与FCA建立合作伙伴关系，因此该公司资产负债表的改善将意味着“我们将继续经营我们的业务并努力经营我们的业务，”马尔基翁内说。“考虑到这个行业的因素，FCA处于领先地位，这是我最关心的。”
虽然该公司将远远少于其2014年计划于2018年销售的700万辆汽车，但由于玛莎拉蒂，吉普和拉姆的不可预见的盈利水平，财务目标是可以实现的。
但是，马尔基翁内警告说，2018年的大部分业绩取决于正确执行重新设计的Ram 1500和Jeep Wrangler的发布。
“我认为最大的风险……是我们搞砸所有这些发布活动，而我们无法交付大量产品。那是真正的问题。
彭博社对此报告做出了贡献。
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