宝马将在日内瓦推出X5柴油混合动力车

宝马正着手用新的柴油混合动力X5概念使大型耗油量大的SUV的评论家沉默，该概念声称它与现代轿车一样经济且清洁。

七座X5 Vision概念车将在下周的日内瓦车展上亮相。这是宝马“高效动力”计划的最新一期，该计划着重强调了将宝马未来所有动力传动系统，电气和空气动力方面的发展成果整合到一辆车中后，预计可减少的能耗和二氧化碳排放量。

宝马表示，X5 Vision的时速为36.2 mpg，每公里二氧化碳排放量为172克/公里，比今天出售的最环保的X5（235马力，涡轮增压，3.0升直列式汽油发动机）高出6 mpg和42克/公里。六缸柴油3.0d。

X5 Vision搭载了先进的混合动力传动系统，宝马已经在德国的道路上对其进行了各种原型测试。计划在即将推出的车型中引入动力总成，例如新款X6和基于5系列的Progressive Activity Sedan。

宝马还暗示，X5 Vision的量产版可能很快就会面世。

宝马开发部负责人克劳斯·德拉格（Klaus Draeger）说：“这不是天上掉馅饼的项目。”“所有功能都是可行的。我们可以毫不费力地将最新概念中的各种技术轻松应用到现有陈列室模型中。”

X5 Vision的动力总成与去年在法兰克福车展上X6 ActiveHybrid上发布的全混合动力系统不同。X5 Vision的动力总成是轻型混合动力车，配有柴油发动机和电动机。

动力总成的核心是宝马最新的双涡轮增压2.0升四缸共轨柴油发动机-在欧洲市场123d中使用。

借助铝制块保持较低的前轴重量，以及第三代喷射系统，该系统在29,000 psi的压力下运行，可产生令人印象深刻的204 hp（每升略高于100 hp）以及295 lb-英尺扭矩2000 rpm。

安装在变速箱壳体内的电动机可产生15千瓦的功率，最大扭矩为155 lb-ft。

混合动力系统使用再生制动将电力馈送到存储在货物地板下方的锂离子电池组。

X5 Vision配备了全轮驱动。它使用八速自动变速箱-发电机和电动机管理系统集成到外壳中-由ZF设计。

结果就是通常与3系列而不是X5关联的燃油经济性和排放等级。

除新的混合动力传动系统外，宝马还对X5 Vision应用了一系列功能，以进一步优化效率，包括停止/启动功能。

另一个发展是两个截然不同的电气系统的出现。除了传统的12伏系统之外，X5 Vision还使用120伏装置。宝马表示，这两个并行运行的系统比单独使用传统的12伏系统有助于提供更稳定的网络，从而使高功率系统能够更快地汲取电能。

X5 Vision的车顶上还装有一块大型太阳能电池板。它产生电能并将其发送到电池，然后在其中用于预热发动机油，同时在汽车静止时为空调，冷却箱，娱乐场所和其他系统提供直接动力。

宝马虽然未对X5的外观进行任何重大改动，但为它提供了一组新的低阻力车轮。车轮是在宝马的风洞中开发的，具有特殊设计的叶片，宝马声称这些叶片可减少车轮舱内的晃动。车轮装有耐火石（Firestone）的低滚动阻力轮胎。