在以法拉利车手赢得意大利大奖赛20年之后，格哈德·贝格（Gerhard Berger）重回蒙扎（Monza）的领奖台上–这次是法拉利（Scuderia Toro Rosso）车队的自豪所有人之一。
STR的德国驾驶感觉是塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel），-21岁零74天，通过成为最年轻的驾驶员（近一年）赢得了世界冠军大奖，从而创造了历史。尽管许多更富经验的经验和崇高的声誉在险恶的环境中挣扎，但维特尔还是值得雨水大师艾尔顿·塞纳（Ayrton Senna）和迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）驾驶。之后，这些话在微笑着，几乎是不相信的，奔忙中滚了出来。
他说：“当然，这是我一生中最好的一天。”“我一直对自己说：“仍然（显示）在我的（坑）板上，这是怎么回事？”在我放慢脚步的人群中，在领奖台上的反应比我想像的还要好。
维特尔的胜利很难被更好地接受，因为看到新的获胜者总是很高兴的，维特尔是一个很有风度的年轻人，有着非常“英国”的幽默感；您找不到很多德国人会引用很多英国喜剧节目《错塔》。
STR在最近几周取得了长足的进步，但是维特尔的杆位令人惊讶。是的，他的法拉利引擎是一级方程式最快赛道上的元素，是的，STR的汽车在潮湿条件下（包括排位赛中）始终表现良好。但是看到维特尔而不是冠军领队路易斯·汉密尔顿和菲利普·马萨，却名列前茅。
在比赛当天，又下了雨。围场中没有多少人相信维特尔会把他的杆位转换为胜利。大多数人的钱都花在了迈凯轮-梅赛德斯车手海克·科瓦莱宁身上，后者和他一起排在前排。
他们在安全车后面开了车，两圈后才转为绿色，于是维特尔完美地离开了飞机，这很关键。在这样的日子里，只有领导者才能正确看到他要去的地方。维特尔（Vettel）充分利用了这一优势，在早期的几圈中，他的赛车比蒙扎的长直道上的任何其他车都要快12英里每小时左右。在第18圈时，当他第一次站起来时，他领先科瓦莱宁12秒。
到目前为止，已经经历了最严重的降雨，但是仍然没有从全湿轮胎转换为中间轮胎的问题。维特尔停下脚步后暂时跌至第四位，但是随着科瓦莱宁，马克韦伯和马萨进站，他重新夺回了领先优势，但从未失去领先优势。
到维特尔（Vettel）第36圈的第二站时，情况已经改善到最好的中间水平，这对宝马-索伯（BMW-Sauber）的罗伯特·库比卡（Robert Kubica）等车手发挥了很大的作用。装载燃料并计划仅停一停。当他们停下来的时候，使用中间体是一个简单的决定。
科瓦莱宁获得了第二名，在他预期会赢得比赛之后似乎沮丧。
在今天的阴凉潮湿条件下，我努力保持刹车的温度。他说，这通常是一个问题，几圈后就消失了，但是今天却没有。“在前两个赛段中，我也遇到了全湿轮胎的问题，直到最后，当我们俩都在跑“国际赛车”时，我才能够以塞巴斯蒂安的速度跑。
Kubica，Fernando Alonso和Nick Heidfeld受益于一站式策略，在理想的时间从湿纸浆转变为中间体。因此，他们领先于马萨和韦伯，他们采用了两站式策略，并且在部分时间里对变化的条件并不理想。
蒙扎的冠军情况变化不大。两位主要人物分别排名第六和第七，马萨在汉密尔顿获得一分。由于排位赛中的麻烦，在任何阶段都没有激烈的争论。
蒙扎突然出现了两个惊喜。首先，法拉利将基米·莱科宁的合同延长了一年，至2010年底；鉴于他最近的表现不佳，没有多少人看到它。
第二个惊喜当然是天气。9月的蒙扎（Monza）没有阳光和漫长的秋季阴影的迹象。
排位赛的条件太差了，鉴于他在斯帕的湿滑赛中表现出色，汉密尔顿被广泛认为是极地冠军。虽然如此，科瓦莱宁还是迈凯轮的标杆。汉密尔顿获得了可悲的第15名，这是他有史以来最糟糕的F1起跑点，仅次于莱科宁。但至关重要的是，他离获得第六名的马萨不远。
在他们之间，汉密尔顿和迈凯轮不可能犯错了。在第二轮排位赛开始时，所有人-担心即将来临的强降雨-冲上了赛道，但迈凯轮希望情况会有所改善。汉密尔顿外出时，他的车停在中间，而不是满是湿气。到这个时候，情况实际上恶化了。尽管改用湿纸巾，但汉密尔顿找不到足够的速度。
汉密尔顿事后表示，由于下雨，很难选出刹车点，但每个人都一样，科瓦莱宁，塞巴斯蒂安·布尔代斯和尼科·罗斯伯格给人留下了深刻的印象。但是，没有人能对维特尔（Vettel）做出任何回应，维特尔（Vettel）敏捷，有能力且完全没有严重错误。
汉密尔顿（Hamilton）从第15位驶向最后的第七位，但他仍然领先冠军-但只差了一点。
但是，蒙扎将被车队和车手视为首胜的现场。STR仅有168名员工，大约与某些团队在其营销部门的人数相同。它是Adrian Newey的底盘和Ferrari的发动机的强大混合体，全部由21岁的微笑着司机处理，他看起来越来越像下一位出色的驾驶员。在本赛季结束时，他离开了STR的“母队” Red Bull Racing，该队尚未赢得比赛。我们想知道法拉利和迈凯轮会打多久。
跟踪：蒙扎
3.6英里道路课程
日期：9月。14
1.塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel），法拉利·托罗·罗索（Scuderia Toro Rosso），以131.755英里/小时的平均速度跑了53圈。速度; 2。Heikki Kovalainen，迈凯轮-梅赛德斯，53岁； 3。罗伯特·库比卡（Robert Kubica），宝马-索伯（BMW-Sauber），53岁； 4。雷诺（Fernando Alonso），雷诺，53岁； 5，尼克·海菲尔德（Nick Heidfeld），宝马·索伯（BMW-Sauber），53岁； 6。Felipe Massa，法拉利，53岁； 7。刘易斯·汉密尔顿，迈凯轮-梅赛德斯，53岁； 8。马克·韦伯（Mark Webber），红牛雷诺（53）； 9。基米·莱科宁（Kimi Raikkonen），法拉利，53岁； 10。小尼尔森·皮奎特，雷诺，53岁；
11.蒂莫·格洛克（Timo Glock），丰田，53岁； 1253岁的威廉姆斯·丰田（Williams-Toyota）中岛一树13丰田汽车的贾诺·特鲁利（53） 14。尼科·罗斯伯格（Nico Rosberg），威廉姆斯-丰田（53）； 15本田Jenson Button，53岁； 16。戴维·库特哈德（David Coulthard），红牛-雷诺（Red Bull-Renault），52岁； 17。鲁本斯·巴里切罗（Rubens Barrichello），本田，52岁； 18岁塞巴斯蒂安·布尔代斯（Sebastien Bourdais），52岁； 19阿德里安·苏蒂尔（Adrian Sutil），印度力量-法拉利，51岁； 20吉安卡洛·费斯切拉（Giancarlo Fisichella），印度-法拉利部队，11（坠毁）
比赛时间：1h 26m 47.494s
胜利的保证金：12.512s
快速合格者：维特尔，1m 37.555s（132.848 mph）
快速搭接：莱科宁（Raikkonen），1m 28.047s（147.177 mph）
膝关节领导者：维特尔1-17;科瓦莱宁，18-22岁；维特尔（23-53）
注意期：1-3，安全车
要点领导者：1.汉密尔顿，78; 2。马萨，77岁； 3。库比卡（Kubica），64岁； 4。莱科宁，57； 5，海德菲尔德，53岁； 6。科瓦莱宁，51岁； 7。28岁的阿隆索； 8。特鲁利，26岁； 9。维特尔23岁; 10。韦伯，20岁
下一个：9月28日，新加坡（东部时间上午7:30，速度）
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