高级网络记者GREG MIGLIORE：Equinox是新通用汽车应努力做到的一切。它实用，价格适中，看起来不错并具有很强的油耗。如此大小的跨界车在高速公路上行驶32英里/加仑？我认为这太出色了。这不是一个紧凑的，可拥抱树的移动设备。这是对许多家庭有用的现实工具。
所有这些都很好。但是在我看来，使这款车成为顶级货架的原因是内饰和外饰的执行力。当你坐在这东西上时，你会感到惊讶。我们的测试Equinox具有很漂亮的两色调设置，并且所有塑料都以看起来高档的方式使用。机舱闲置时很安静，几乎听不到四声anger叫声。它还提供了一个不错的直立道路视图，而不会太高或太高。
春分的外观很好。好的，它仍然是一个跨界车，但是线条，圆形的轮拱和细微的线索（例如前大灯模块）都可以一起使用，从而使这成为雪佛兰汽车品质的有力证明。车轮，姿势，所有小事情都绝对正确。
如此大的事情需要一点大脑重新配置才能拥有四缸马达。但是我似乎获得了强劲的续航能力，而且发动机并没有感到疲劳。是的，V6的功能在某些情况下会很好，但是在底特律的高速公路上通行时我毫不费力，它可以使您在所有情况下都能快速上手。有时您必须在转速上将其调至6,000 rpm才能做到，但您也可以合理地认为这是一种充分利用其发动机的车辆。这182匹马全部用于这里。您确实需要做一些工作才能使踏板获得正确的感觉，以最大程度地加速。
后排座椅有足够的腿部空间；长途旅行会很舒服。货舱有足够的空间。您可以将某人转移到大学。它可能比郊区旅行要花费更多的时间，但仍然可以完成工作。
好的，春分不是完美的。毫无疑问，更多的座位时间和一些烦恼将会弹出。但这是艰难领域中的强大竞争对手。
编辑WES RAYNAL：这是一个非常好的小动物。它看起来不错，有点像Traverse。直喷式四缸并不是火箭弹，但182 hp还不错，0到60 mph的时间是8秒钟，并且很难说出良好的mpg值。更不用说，这是我记得的通用汽车中最流畅的四个。它接近本田。我什至不介意六缸。
在旅途中，它的悬架非常优雅，安静，经过改进，可以胜任小型ute。它是我可以整天或大部分时间用于全天候行驶的为数不多的小型SUV之一。
在这个特殊的例子中，座椅是华丽的，但舒适。通用汽车在很大程度上改善了Equinox的内饰。它外观漂亮且实用。
新闻鲍勃·格里辛格的资深编辑：在您可能得到的小型跨界车中，这几乎是完美的-简洁的线条，设备齐全，功能齐全且舒适的内部，以及合适的功率/ mpg比率。对于所有正在寻找一种减小尺寸，降低成本和提高燃油经济性的方法而又不必放弃他们已经了解和喜爱的一切（例如合理的腿部空间，足够的货舱空间）的大型卡车和SUV所有者来说，这是本垒打。体面的加速，平稳而安静的行驶以及导航，电动后备箱盖和倒车摄像头等精美装备。我也喜欢Camaro系列在仪表盘上的外观。
正如Wes所指出的那样，该发动机在改进方面类似于本田，并且似乎比其规格所暗示的要强大，尤其是在关闭经济模式的情况下。我船上有四个人，船上放着一堆货物，从没感觉到我想要更多的加速。就是那样我还发现滑动第二排是包装齿轮的真正福音-如果需要更多的齿轮空间，只需将座椅向上滑动一到两英寸，如果需要腿部空间则可以向后滑动。我确实发现自己在各个方面都希望车辆宽一点一英寸，这会很好-有时东西似乎并排狭窄。同时，这里具有本田的功能水平，其中有几个巨大的中央储物箱，用于放置物品，门口袋和可用的后部行李箱。
我以为座椅面料很奇怪但是很实用，至少要等到您正要与孩子的校长会面时，才将裤子的纽扣或其他东西钩在裤子上，然后将臀部从裤子上扯下来。乙烯基真的那么糟糕吗？或者相反，我们不能以这个价格得到一些基本等级的皮革吗？或氯丁橡胶材料发生了什么？
还有一点注意事项：令我惊讶的是有多少人想要查看此Equinox。这对这辆车来说是个好兆头。
2010雪佛兰Equinox 2LT
基本价格：$26,190
测试价格：$29,075
动力总成：2.4升I4; FWD，六速自动
输出：182 hp @ 6700 rpm，172 lb-ft @ 4900 rpm
路缘重量：3770磅
燃油经济性（EPA / AW）：26 / 23.0英里
选项：带有导航/信息娱乐包的音频系统，包括AM / FM / XM立体声，CD播放器，无线电数据系统，辅助插孔，七英寸触摸屏，导航，语音识别，40吉比特硬盘驱动器（2,145美元）；可编程提升门电源（495美元）;货物管理包，包括后部货物安全防护罩，货物便利网和行李架横杆（$ 245）
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
