有视频-如果约翰·斯科特（John Scott）开车，路上的每辆汽车都将配备内置弯度轮胎。斯科特（Scott）是威斯康星州的Optima Sports的所有者，后者是一家小型汽车工程公司，也是坎伯轮胎（Camber Tires）的发明者，轮胎直径不断减小。
据斯科特说，他的轮胎具有多种好处，包括增强的操纵性，增强的稳定性，降低的胎面噪音，改善的燃油经济性以及通过减少侧翻带来的更好的安全性。斯科特（Scott）说，初步测试没有发现异常磨损特征，他推断140胎评级的Camber轮胎将轻松行驶24,000英里。
我们在Mitsubishi Lancer Evolution上简要测试了一组具有两个弯度的轮胎，并惊讶地发现了这一点。在崎was不平的道路上行驶时，骑行极为安静，舒适，与通常与股票横滨橡胶的Evolution引起的崎and，嘈杂的行驶形成鲜明对比。更为令人印象深刻的是，坎伯轮胎仍然返回了我们期望的Evo令人难以置信的转向响应和转弯抓地力。
但是对于一些专家来说，陪审团仍然在坎伯轮胎公司（Camber Tires）上任职。Tire Rack的John Rastetter说：“这是一个很好的主意，但是我认为所有细节都没有得到证实或证实。”
斯科特（Scott）继续与坎伯轮胎（Camber Tires）一起前进，三度和四度外倾角即将推出。他的下一个创新（称为Rockers）的工作也正在完成。它们是模压在轮胎侧壁上的胎肩，仅在转弯时才与地面接触，以提高性能和稳定性。
有关更多信息，请访问www.cambertire.com。
AutoWeek的Jake Lingeman与Camber Tires进行了对话
由AutoWeek上传。-汽车，卡车和摩托车视频。
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
