本田的新“地球梦想”发动机家族将于今年秋天在经过重新设计的雅阁中首次亮相，然后在其余的产品阵容中进行细流。
新发动机具有直接喷射和双顶置凸轮。与本田目前的四缸发动机相比，它们将至少节省10％的燃油经济性。
在重新设计每辆车时，将添加Earth Dreams引擎，并且在某些情况下将可用于中期修订。甚至基本的四缸也将具有双凸轮轮廓设置，可变气门正时和直接喷射。也有传言将1.6升柴油，220磅-英尺的扭矩带到美国。
本田也非常重视无级变速器。虽然性能模型和越野汽车将保留齿轮传动装置，但主流汽车将配备CVT。
随着明年本田大型混合动力系统的推出，阵容中更多的车辆将拥有混合动力选项。
这里是本田的产品计划：
适合：欧洲获得混合动力版本，但本田取消了北美的Fit混合动力计划。
Fit将于2014年夏季进行重新设计。由于本田将在墨西哥建立专门的工厂来处理美国的Fit生产，因此希望某些本地市场的设计线索和功能不会出现在日本或欧洲车型上。但是本田可能不会等到那时再安装1.5升的Earth Dreams直列四缸发动机，功率为127 hp，扭矩为111磅-英尺，以及CVT。
适合EV：Fit的电动版已于今年夏天上市，其EPA级等效值为118 mpg。但是它的射程只有82英里。包装电池组很困难，因此希望下一个Fit在混合动力和EV版本中具有不同的悬挂模块。
见解：在重新设计2015年型号之前，没有任何关于镍氢电池组是否会换成锂离子的消息。
公民：思域内饰塑料的糟糕评论促使今年秋天（推出仅18个月）就出现了重大变化。期望仪表板的触感会大大改善。2014年春季中期更换时，可以安装1.8升直列四缸Earth Dreams发动机，具有148 hp和133磅-英尺的扭矩，与CVT匹配。
CR-Z：高性能的CR-Z可能正在生产中。但是随着惩罚性的日元汇率抬高价格，该版本可能无法到达美国。
S2000：自从S2000在2009年问世以来，本田一直没有合适的跑车。Scion FR-S和Subaru BRZ的早期成功使美国本田的产品计划人员为竞争车型而奋斗。但这不是日本的优先事项。
符合：将于今年秋天对轿车和双门轿跑车进行重新设计。当前的Accord被认为太大了，因此请期待稍窄的版本，大约短两到三英寸。轴距可以保持不变。
这将是本田首款搭载Earth Dreams引擎的车型。基本发动机是2.4升直列四缸发动机，功率为181 hp，扭矩为177磅-英尺，燃油经济性大大提高。雅阁将拥有CVT作为其唯一的四缸自动产品。V6 Accord可以选择六速手动或六速自动。
本田将重点放在碰撞安全以及车道偏离警告系统等设备上。雅阁还将成为本田新型大型混合动力系统的首款车型。工程师说，四缸插电式混合动力汽车将配备2.0升发动机和锂离子电池组，将轻松击败丰田凯美瑞混合动力汽车的41英里/加仑。
交叉旅行：2013车型年的中周期更改将带来六速自动变速箱，但不会带来Earth Dreams发动机。
FCX清晰度：本田的氢动力燃料电池汽车正渗入南加州的车库，作为对最终于2018年发射的测试的一部分。
CR-V：针对2013车型年进行了重新设计。
适合交叉：据日本媒体报道，本田正在研究一款紧凑型跨界车，该跨界车将位于CR-V下方。本田美国最高制造主管曾表示，将在2014年开业的墨西哥工厂将生产Fit，该工厂将具有灵活性，可为北美市场生产多种车型。考虑到本田通常的工厂加速时间，这可能意味着较小的入门级跨界车将以2016年款的形式于2015年春季到达美国。
飞行员：2014年秋季将在共享的Odyssey平台上进行全面重新设计，而钣金将摆脱“生气的机器人”外观。它可能会获得3.5升Earth Dreams V6，其功率约为310马力，扭矩为265磅英尺。期望前轮驱动版本具有CVT，全轮驱动版本具有六速自动变速器。
奥德赛：小型货车于2010年秋季进行了重新设计，周期为6年。这意味着3.5升的Earth Dreams V6可能会在2014款车型年内使用。
山脊线：本田的皮卡将保留Ridgeline的名称，但在2014年进行重新设计时不会看起来或感觉相同。本田希望保持操纵动态和包装，但造型，燃油经济性和标价是弱项。
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