1997年似乎还不是很久,如今很多人都在使用较旧的汽车上下班-大约23年前首次亮相的带有驾驶员和乘客安全气囊(甚至还有侧面碰撞安全气囊)的汽车。
但是,正如欧洲新车评估计划(Euro New Car Assessment Program)的最新撞车视频所展示的那样,1997年和2017年的安全气囊和安全技术并不是苹果之间的比较。
为了纪念成立20周年,独立汽车安全评级组织对1990年代后期的Rover 100(当时在英国很受欢迎的通勤车)和2017 Honda Jazz进行了测试,这就是Honda Fit在欧洲的标志。两者都很紧凑,都是舱口,并且都至少有一个安全气囊。
该视频不言自明,尽管可以公平地指出Rover 100不是20年前道路上最先进的汽车。我们可以肯定,1997年的BMW 7系在其安全系统套件方面会做得更好; 1994年的Volvo 850,第一辆将侧面安全气囊作为标准装备或选装装备的汽车,也可能还不错。 。但是罗孚和本田的共同点是它们占据了相同的近似价格范围,并且相隔20年。
有关
在以40英里/小时的速度进行偏心碰撞时,两个舱口的碰撞性能之间最显着的差异是爵士乘客舱结构的弹性:弯曲区域吸收了碰撞中的冲击,对发动机舱造成了严重损坏,但内部仅发生了很小的变形。在Rover中,安全气囊按照设计进行部署,但驾驶员的安全状况并没有得到改善。
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