这是新款梅赛德斯E级敞篷跑车，由于欧洲商标局的泄漏而被透露。
在“环”和包括英国在内的公共道路上，经过伪装的车型已经经过了多次间谍测试，图片对这款车的造型几乎没有什么新的启示。
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前端与双门轿跑车模型相同，但是增加了织物顶棚意味着它失去了双门轿跑车上见到的薄C柱。这些图片还显示了CLK替换车内饰的航拍照片，显示了与双门跑车相同的四座布局。
由于汽车采用的是织物顶棚而不是可伸缩的硬顶，而后翼和行李箱盖对于下拉式顶篷也很独特，因此空间并没有受到太大的影响。
梅赛德斯希望能够在降落式空气净化系统上树立新标杆的一个技巧是在E级挡风玻璃上安装可伸缩的导流板。
挡风玻璃顶部的小扰流板可将风引导到车厢顶部，从而消除了抖振现象，并降低了车顶向下时的噪音。
另一个应用可能是通过使空气流过汽车来改善空气动力学。敞篷车的空气动力学性能通常不及其硬顶表亲，而梅赛德斯的新创新可能会有所帮助。
新款E级的双门轿跑车版本是Cd为0.24的世界上最具空气动力学性能的量产车，而梅赛德斯（Mercedes）渴望使用光滑的形状来提高效率。
偏转器很可能可以升高或降低，以提供更传统的发wind式体验。
也有传言说梅赛德斯正在为前后排乘客开发热空气“围巾”系统。
明年E级敞篷车到货时，它将具有与最新E级轿车和双门轿跑车相同的四缸，六缸和八缸发动机，其中包括双涡轮四缸E250 CDI。预计大多数型号将获得七速自动变速器。
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