2009年6月将成为汽车行业的分水岭。在美国历史上最大的一家工业公司倒闭中，底特律三巨头中最大的通用汽车进入了第11章的破产保护。由美国政府所有的精益通用汽车只关注四个品牌：别克，凯迪拉克，雪佛兰和GMC。庞蒂亚克和土星停产。
2009年6月的图片
作为重组过程的一部分，通用汽车希望出售其在欧洲的两家子公司。自那以后变成了长期的，断断续续的交易，加拿大零件供应商麦格纳（Magna）似乎打算收购欧宝/沃克斯豪尔（Opel / Vauxhall），而瑞典超级跑车制造商科尼赛克（Koenigsegg）同意收购萨博。
通用汽车破产后，克莱斯勒走到了另一边，菲亚特收购了新组建的克莱斯勒集团20％的股份。
同时，在德国，梅赛德斯的S级实验安全车预览了一种新颖的外部安全气囊。当即将发生碰撞时，它会充气，并通过产生摩擦来帮助汽车减速，并抬高汽车的前部以补偿俯冲。
在离家近的地方，前TVR老板彼得·惠勒（Peter Wheeler）去世被证明是一个悲伤的月份。特立独行的人是当时的科林·查普曼或恩佐·法拉利，他仍然非常想念。
在全球汽车行业专注于缩小尺寸和降低成本的时候，阿斯顿·马丁和布加迪却不知道到底是怎么回事。史蒂夫·萨特克利夫（Steve Sutcliffe）亲身面对着价值120万英镑的阿斯顿One-77赛车。它的750马力听起来不错，但与6月份另一辆120万英镑的超级跑车987马力的布加迪威龙Gran Sport相比，算是什么。即使没有车顶，威龙仍然可以达到每小时200英里的速度。
6月，当法拉利F40对抗并击败了现代430 Scuderia时，也进行了令人垂涎的双发测试。安德鲁·弗兰克尔（Andrew Frankel）认为F40仍然是他测试公路车15年后最引人入胜的体验。
在价格范围的另一端，Sutcliffe和Matt Prior证明您不需要拥有超级跑车即可拥有难忘的驾驶体验。雷诺运动Clio 200杯在我们的预算热门舱口大战中获胜，击败了五个价格相似的竞争对手。一路走来，它还证明了它可以与功能强大，价格昂贵的福特Focus RS保持同步。
六月份世界上最好的两辆柴油轿车齐头并进，新的Jaguar XF 3.0D勉强击败了宝马535d。但是，它们并不是本月最有趣的柴油机。这项殊荣归于大众的Bluesport Roadster Concept。我们对Bluesport赞不绝口，认为驾驶比观看要好。最好的是，它的价格仅为2万英镑，而且价格低廉，并证明在一个注重环保的世界中，驾驶乐趣仍将触手可及。
马克·提肖
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