如果您想躲藏在地下，开车去阿斯顿并不是路要走。这些不是内向的汽车。但是，如果您坚持认为，新的Virage是该系列中最接近Q车的东西……不，这不是Bond参考。在外观上，它可以模拟DB9，但在下面，它的心脏跳动更快。
阿斯顿称其为拆分DB9和DBS的汽车。这是一个很小的目标间隙，例如在不抬起的情况下在宽度限制器上行驶。（请注意，保时捷长期以来一直习惯将六种911变型车型的差距缩小。）Virage旨在通过DB9的微妙外观和GT功能获得DB12的V12性能和转弯性能。
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我们认为这仅仅是开始。拉皮德是为什么。那个四合一的紧身门竟然比我们预期的要好得多-光滑，平顺，但铁质的抓地力在路上。Virage将他们在Rapide身上学到的东西带到了阿斯顿的两扇门上。
乍一看，作为轿跑车或敞篷车而来的Virage是具有一些现代化的DB9。但看起来更难。这不仅涉及全新的前灯组，简单的下部格栅和分流器，更宽的窗台和新的后端扩散器。赛道像DBS一样宽阔，赛车坐在大型倍耐力P Zero 295/30 R20后轮胎上。为了吞下它们，后机翼比DB9机要胖，而前机翼则采用复合材料以减轻重量。
底盘经过校准，具有与DBS一样的功能，但更舒适且更易于推动。轻质的碳刹车和锻造的车轮意味着在任何种类的道路波纹上，操控性和行驶性都将得到提升。由于相同的原因，阻尼器是自适应的。V12的功率为490bhp，几乎与DBS的功率相同，但转速较低时扭矩更大。经过校准，可以与标准Touchtronic自动变速箱配合使用。
为了减轻重量，照相汽车可以选择一体式碳纤维座椅和加零后排座椅。这种皮革是一种新的皮革：比平时更小的零件，由经过数周额外培训的人缝制而成。阿斯顿（Aston）的德国老板乌尔里希·贝兹（Ulrich Bez）可能会问，为什么这种照相车要采用与汉莎航空商务舱相同的颜色制成？更好的消息：笨拙的老式卫星导航仪已被放弃，换成了基于Garmin的带有新阿斯顿图形显示的卫星导航仪。
所以你在那里。核心比DB9大，但包装器更安静。不过，有一个明显的隐身旅行提示：最好不要订购这种橘子尖叫的油漆作业。
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