典型的科尼赛克。它的One：1-目前在全球赛道上创造单圈记录的超级跑车-理论上的最高时速为273 mph，但公司老板Christian von Koenigsegg表示，最高速度对公司而言不是“重中之重”。
Yep是Top Gear最受追捧的异国情调的传送带之一，本周回击了汽车行业对速度记录的痴迷，而不是大声疾呼支持“可用的性能”。
“真的有多重要？”克里斯蒂安·冯·科尼塞格（Christian von Koenigsegg）要求获得最终速度记录。“我们的客户对驾驶乐趣，可用性和整体性能的兴趣要远远超过完全的最高速度，除非人们能够直达封闭的10公里，否则无法达到最高的速度。
“测试汽车的极限极限是必要的还是对营销有利？”
您可能会想，这是我们这个时代的好问题。克里斯蒂安（Christian）在其网站上与粉丝交谈时表示，即使找到最大的比例：一个人也证明了一个严重的问题。他说：“大众的Ehra-Lessien测试轨道是理想的选择，但它们不可能让布加迪的竞争对手使用它。”
然后，追逐最高速度记录的代价是巨大的。克里斯蒂安说：“我们已经将资源优先用于汽车的跟踪，处理和日常能力，这对我们的汽车和客户来说更为重要。”
确实，克里斯蒂安（Christian）曾在不久前告诉TopGear.com，尽管One：1表现出色，但它如何“至少是我们的优先重点和重点”。他为One：1的“分类良好的底盘”感到自豪-他认为这对于驾驶员的享受更为重要-指出该车的长叉骨“与车轮之一相结合，使得车轮运动时履带宽度偏差很小。公路车辆有史以来最高的下压力数字。”
尽管如此，科尼赛克先生仍然提出了实现他在纽伯格林赛道上创下单圈记录的目标以及用“一：1”击倒更多赛道的目标的持续困难。
他说：“纽伯格林局势没有改变。”“他们仍然在赛道部分中有速度限制，这使得制造商无法完全测试他们在赛道上的车辆的能力。
他补充说：“现在增加的麻烦是，我们的新所有者很快将进行我们的工厂开发One：1，因此我们没有多长时间进行另一次尝试，”他补充说。
所以你有它。科尼赛克先生对吗？最高速度仅仅是营销活动，还是将汽车最大限度地发挥到衣衫r的边缘是否有价值？在下面讨论。进行反思时，请在上方的Spa观看One：1。
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