他说，库茨购买了克鲁兹，而不是福特重新设计的福克斯，但是福特的行李箱更小，福特经销商不会在价格上让步。侦察兵在雪佛兰开车回家。
两款经过重新设计的汽车-2011年的科鲁兹（Cruze）和2012年的福克斯（Focus）-向其汽车制造商发出了雄心勃勃的希望。通用汽车在六大洲出售科鲁兹汽车。福特汽车表示，它开发了最新的“全球”聚焦，其中包含了北美，南美，亚洲和德国的成年人数据库。但是在美国，像Philip Couts这样的车手并不孤单。迄今为止，Focus的销售额几乎没有超过它取代的去年的旧模型。同时，科鲁兹（Cruze）已成为雪佛兰（Chevrolet）的第二畅销车型，仅受到古老的Silverado皮卡的击败。在过去六个月中，它以超过36,000台的销量位居福克斯榜首。
科鲁兹为什么赢了？这是一个关于时间和供应的故事-竞争还远远没有结束。
新年2011年1月，重新设计的科鲁兹（Cruze）发售了三个月，今年年初有76天的强劲供应。通勤购车者可以在雪佛兰和十多个轿车竞争对手之间进行选择，范围从出色的现代伊兰特到疲软的丰田卡罗拉。重新设计的本田思域和福特福克斯还有几个月的时间。
毫无疑问，在灌木丛中，福特将离任的福克斯（Focus）折扣至3,000美元。相比之下，通用汽车只有在科鲁兹的融资交易。2012年焦点要到四月。根据《汽车新闻》的数据，科鲁兹（Cruze）到货时已经取得了明显的领先优势，到3月份为止销量达到了50,205，而旧的福克斯（Focus）为37,071。
由于福特努力将其位于密歇根州韦恩的装配厂从SUV转移到小型汽车生产，因此将焦点集中到了供应问题上。在关键的夏季销售月份中，Focus的存货跌至不到22天。雪佛兰经销商在6月和7月拥有近40天的Cruze库存-这是一个巨大的优势，因为Cruze的日本竞争对手几乎都在日本3月地震中干dry了。截至八月底，科鲁兹的销售总额为169,427。福特仅转移了127,006个焦点。
9月份的焦点库存提高到了33天，而10月份的库存为74天。随着2011年代的过去，福特撤回了贴现融资和少量现金红利的激励措施，类似于通用汽车的科鲁兹（Cruze）激励措施。平价已经到来。
焦点仍在伍兹供应中，焦点得到了发展。雪佛兰9月份的科鲁兹（Cruzes）销量比福特（Fordes）销量高7788倍。 10月，差距缩小到1,909，但秋季带来了更多麻烦。《消费者报告》在10月份的可靠性调查中指出了Focus的可靠性，理由是该汽车的双离合器自动变速箱存在问题。不知何故，在杂志的调查中可靠性甚至更差的科鲁兹（Cruze）几乎没有新闻就逃脱了。在引人入胜的营销手段的帮助下-广告时代将科鲁兹（Cruze）列为全美25个最热门品牌之一，并在2010年掀起了11亿美元的雪佛兰媒体支出浪潮–科鲁兹保持了领先地位，从9月至11月销售了45,630台。在同一时期，福特售出了34,430辆Focuses。
但是雪佛兰的领先优势正在缩小。
今天，明天那把我们带到了现在。截至11月，雪佛兰共售出215,057辆科鲁兹；福特在2011年转移了161,436个Focus几乎可以肯定的是，科鲁兹将赢得今年的大奖。很少见通用汽车通过福克斯在美国的任职，为雪佛兰的众多竞争对手提供了服务：骑士，钴和科鲁兹。在整整11年的销售中，福克斯（Focus）七次击败雪佛兰同类产品。
科鲁兹（Cruze）的统治地位正在缩小，但可能还会持续。福克斯（Focus）的高度为91立方英尺，是同级细分市场中最小的轿车，在Cars.com的20岁以下/ 35岁以上枪战中没有赢得任何粉丝。在我们的小型车可负担性指数中，福克斯排名第三，仅次于科鲁兹（Cruze）。在国家公路交通安全管理局更严格的碰撞测试中，科鲁兹获得了五星级的总体评价；焦点获得了四颗星。
福克斯（Focus）比科鲁兹（Cruze）更新一年，大多数版本的总油耗都更高。鉴于供应和激励平价，雪佛兰能否在2012年之前保持领先地位？
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