除非您要发布令人rip目结舌的全美式跑车，否则它并不是真正的车展。SRT Viper对其标志性设计进行了全新的改动，使该款产品相形见but，但只有克莱斯勒与菲亚特（Fiat）合并并研究了该品牌自己的肌肉车Alfa Romeo 8c，该Viper才重回市场。
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跑车中的意大利风情可不是一件坏事，但首先让我们关注一下这款美国汽车的卓越之处：通过正常吸气的V-10发动机可提供640马力的扭矩，扭矩为600磅英尺。这些数字几乎让您忘记了它仍然是与上一版Viper（在2010年淘汰）相同的基本引擎。
新闻稿中并未列出新车型的零时速至60英里/小时的速度，但上一代Viper的速度仅为3.8秒。我们希望2013年的SRT版本能胜任。
这部分是由于增加了马力和扭矩-扭矩从560磅-英尺增加，克莱斯勒表示，这是任何自然吸气发动机中最大的扭矩-并且减轻了重量。
抱歉，这条蛇的皮肤是由重量较轻的材料制成的，碳纤维首次构成了车顶，其余的车身和底盘则采用铝，镁和碳纤维等材料将重量降至最低。毒蛇的基本重量为3354磅，使用SRT轨道套件可减轻至3297磅。比以前的型号轻105磅。
还将为认真考虑在赛道上行驶的车主提供Viper GTS。
没有人会惊叹的是六速手动变速箱。它是Tremec TR6060，可用于雪佛兰Corvette ZR1等其他大功率汽车，并且换挡最平稳或最轻便而闻名。它经常在这些应用中使用，因为它可以处理所有功率，但是像日产这样的汽车制造商通过GT-R完全放弃了手动变速箱，以使其汽车更快。
自己无法用操纵杆和左踏板移动新的Viper，这可能会关闭忠实的Viper所有者社区，但是Viper确实具有巡航控制功能……这是第一次。
轮胎对于让这头野兽在路上行驶时至关重要，而车主则试图通过齿轮来换挡。倍耐力P-Zero轮胎是标准配置，前轮胎P295 / 30ZR18，后轮胎P355 / 30ZR19。也许这会激发雪佛兰和其他肌肉车制造商的灵感，他们将20英寸的轮毂尽可能多地装饰。响尾蛇车轮有抛光铝或喷漆的超黑或低光泽黑色可供选择。谁不选择黑色选项之一？
以前的车主很可能会欢迎内部装饰，随着毒蛇的衰老，车主被视为讨价还价最便宜的地下室。内部价格应该接近六位数，皮革应该用皮革覆盖，SRT小组说它也采用重音拼接标准。座椅主要用于赛车，因此我们希望它们不会太舒适，但该公司表示这是该系列中最宽敞的内部。
还有一个7英寸的数字仪表盘，可以完全自定义。在中央堆栈中，有一个标准的8.4英寸触摸屏，具有两个可用级别的多媒体选项，就像在其他使用Uconnect系统的克莱斯勒汽车中所看到的那样。也将有一系列Harmon Kardon立体声音响可供选择。
SRT Viper是一种特殊的车辆，只有一个独特的用途：快点其次，看起来可能令人生畏。看来它将同时实现。
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