编者注：标题已更新，以更清楚地表明该工厂将是丰田的第一家乘用车工厂。
据三位知情人士透露，丰田汽车公司（Toyota Motor Corp.）正在敲定墨西哥第一家乘用车装配厂的计划，该厂最早可能在下个月获得董事会的批准。
该工厂将生产流行的卡罗拉紧凑型轿车，并于2019年开始生产。根据包括大众在内的竞争对手最近的投资，新的组装厂将为丰田投资超过10亿美元。
该工厂的绿灯标志着丰田章男总裁丰田三雄冻结三年的扩张冻结的结局。丰田章男谴责十年前的积极扩张是由于造成质量下降和2009年召回危机。
熟悉此事的高管当时表示，丰田章男去年曾要求计划人员在墨西哥寻找一个站点，以“暂停”并审查该项目的理由。他敦促高管从现有工厂中榨取更多的产量。
丰田汽车公司是墨西哥最后一家没有主要生产基地的大众市场汽车制造商，该公司通过低廉的劳动力成本和免税进入美国这个丰田最大的单一市场来吸引汽车制造商和供应商。这家汽车制造商在墨西哥下加利福尼亚州拥有一家工厂，生产塔科马皮卡，但没有乘用车工厂。
两名知情人士说，去年，墨西哥官员为新工厂推销了六个潜在的地点，丰田高管已在瓜纳华托州中部的一个地点归零。
一位消息人士称，丰田公司高管代表团最近在瓜纳华托州呆了一个星期，并与当地政府官员就可能的土地问题进行谈判，这将使该汽车制造商有足够的发展空间，可以在未来扩大规模。
丰田发言人Itsuki Kurosu告诉路透社：“我们一直在评估我们在墨西哥乃至整个北美的生产能力，以使其符合当地市场的需求，但目前尚未做出这样的决定。”
墨西哥经济部的一位官员没有立即评论丰田在该国的计划。瓜纳华托州经济发展部门的发言人拒绝置评。
知情人士说，墨西哥工厂将生产新一代卡罗拉，该卡罗拉也将在日本的工厂生产。
丰田汽车公司表示，仅在美国，去年去年就售出了近340,000张花冠。
马自达汽车公司去年年初在瓜纳华托州开设了一家组装厂，根据汽车制造商之间的协议，该工厂还将为丰田生产汽车。去年6月，戴姆勒公司和日产汽车公司宣布了计划在墨西哥建立一个新的小型合资工厂，耗资14亿美元。
汽车制造商的新投资热潮在过去几年中将数百家日本汽车零部件供应商带到了墨西哥。截至2014年的五年中，墨西哥的汽车产量翻了一番，达到每年300万辆以上。
丰田在密西根州蓝泉市的卡罗拉工厂于2011年开业，是该汽车制造商最近在北美投产的组装工厂。
凭借墨西哥的产能，日本汽车制造商避免了日元走强削减出口利润的风险，并将因劳工纠纷等事件而导致销售中断的风险降至最低，今年年初，劳资纠纷减缓了在美国西海岸的贸易。
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