菲亚特克莱斯勒汽车公司报告第一季度净收入为9200万欧元（按今天的汇率计算为1.01亿美元），这是因为北美地区的强劲表现抵消了拉丁美洲地区的急剧下滑。
与第一季度的利润相比，去年同期亏损了1.9亿美元。
在北美，这家汽车制造商的收入为178亿美元，增长了38％。FCA在北美的出货量为633,000辆，增长8％，销量为587,000辆，增长6％。
该公司表示，本季度北美利润率为3.7％，高于去年同期的3.2％。该地区调整后的息税前利润增长了58％，达到6.61亿美元。
FCA表示，该季度其全球单位出货量下降2％，至110万辆，这主要是因为拉丁美洲。随着SUV品牌在全球范围内的持续发展，吉普在全球的销量增长了11％。
第一季度全球收入增长19％，达到290亿美元。
该公司报告的现金为240亿美元，低于2014年第一季度的253亿美元。FCA US的母公司FCA表示，其工业债务总额为366亿美元，低于2014年同期的370亿美元。
汽车制造商在2015年前三个月的美国销量增长了6％，皮卡和SUV销量增长了5％，汽车销量增长了10％。
FCA确认了其今年的总体指导方针，称它将出货约490万辆汽车，预计净收入约为1187亿美元。该公司表示，预计其2015年的整体利润将达到约12亿美元，净工业债务为8.25亿至88亿美元。
法拉利Pofit
超级跑车制造商法拉利第一季度调整后的利润将在今年晚些时候与菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）分离，增长了25％，达到1亿欧元（1.11亿美元），这是由于汇率的影响，因为该部门交付的车辆比去年同期减少了近100辆。
这家制造商一直依靠北美的业务来克服欧洲的疲软。北美业务在欧洲的疲软，使该业务连续60个月增长，这是自2007年以来的第四季度。
当公司将这些收益转换为欧元时，美元兑欧元的收益增加了来自美国制造的SUV和卡车的利润。截至4月27日的12个月中，欧元兑美元汇率下跌了21％。Sanford C. Bernstein的分析师马克斯·沃伯顿（Max Warburton）表示，该地区的利润率仍然“远远低于”通用汽车和福特汽车公司。
彭博社对此报告做出了贡献。
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