底特律-雪佛兰（Chevrolet）为第六代Camaro提供更精简的设计和更广泛的发动机产品线，试图挑战复兴的福特野马（Ford Mustang）在小马车销售方面的霸主地位。
雪佛兰周六在田径比赛中推出了这款车，在贝尔岛公园吸引了1,000多名Camaro车迷。Camaro将于LT和SS装饰级别在第四季度发售。
2016 Camaro coupe保留了1960年代后期汽车的整体形状，但失去了今天版本的某些硬性边缘。它的尺寸略微减小，铝的使用范围更广，比目前的汽车轻200磅以上，通用汽车誓言这将带来更加灵活，响应迅速的处理方式。
2.0升四缸涡轮增压器将用作基本发动机。雪佛兰还将提供新的3.6升V-6和6.2升V-8，可输出455马力和455磅-英尺的扭矩。
通用汽车产品负责人马克·鲁斯（Mark Reuss）在一份声明中说：“对于Camaro爱好者来说，它保留了标志性的设计线索，并提供了更高的性能。”“对于新一代买家，2016 Camaro融合了我们最具创新性的工程理念。”
不太可能成功雪佛兰正在寻求在当前汽车不太可能取得成功的基础上，通用汽车内部人士表示，雪佛兰几乎从未成功。雪佛兰（Chevy）在中断7个模型年后，在2010模型年复活了铭牌，使Camaro顽固派感到高兴。知情人士说，由于通用汽车现金流失，该计划在2009年春季启动前的两年中处于危险之中。
它也被带入了大衰退的最低点，并面临着新一波的竞争对手。四分之一世纪的第一台道奇挑战者（Dodge Challenger）是一年前问世的，福特在同一时间刷新了野马。
然而，卡玛洛继续抢走了野马自1985年以来在美国的销售桂冠，并在2014年之前连续六年超过野马，在2011年达到88,249架的最高交付量。
福特汽车在2014年底重回市场，十年来首次对野马进行了彻底的重新设计，到今年4月，野马在美国的销量为42,955辆，超过了老化的Camaros 24,229辆。
IHS Automotive北美高级销售分析师Peter Nagle表示，由于产品周期大致相同，因此未来几年的销售竞争将趋紧。
IHS预计明年Camaro在美国的销量将增长到80,000辆，到2017年将达到91,000辆。
不过，该公司预测，野马应该继续保持领先地位，到2017年，每年都将稳定在105,000左右。
LMC Automotives Camaro的预测更为乐观：预计明年的交付量约为115,000，2017年为11万。
平台变化
轿跑车建立在支持凯迪拉克ATS和CTS轿车的平台上，该架构可使这些汽车成为同类产品中最轻的。与目前的汽车相比，Camaros的轴距缩小了1.6英寸。总长度短了2.3英寸。
尽管雪佛兰不会就计时发表评论，但最新的Camaro仍将计划采用敞篷车版本。
通用汽车表示，这款2.0升涡轮增压发动机将在不到6秒的时间内产生275马力的动力，并从0英里每小时加速至60英里每小时。通用汽车说，它还将成为有史以来最省油的Camaro，在高速公路上的EPA额定值为30 mpg。
新的3.6升发动机将产生335 hp的功率和284磅-英尺的扭矩。与当前汽车上的3.6升不同，新车型将具有气缸停用功能，该功能可在轻载条件下禁用两个气缸以节省燃油。这是Camaro首次提供此功能。
2.0升和3.6升将与六速手动变速箱或新的拨片式八速自动变速箱挂钩。
凯利蓝皮书洞察力高级总监卡尔·布劳尔（Karl Brauer）表示，很明显，通用汽车能够在第六代Camaro上投入更多的时间和资源。几个月前曾对这辆车进行了偷窥的Brauer预测，“更清洁”的设计和源自Alpha平台的更好的行驶动力将使Camaro“取得巨大成功”。
小马车在通用汽车公司现任执行团队的精神中占有特殊的位置。Reuss的第一辆车是一辆67 Camaro，带有生锈的四分之一面板，他以1300美元的价格购买了这辆车，并在高中时恢复了自我。
通用汽车首席执行官玛丽·巴拉曾多次表示，Camaro是她最喜欢的汽车。根据斯坦福大学校友杂志2011年的一篇文章，一位年老表弟拥有的红色1960年代末敞篷车首先让她爱上了10岁左右的汽车。
Camaro 16的新技术包括：
一种驱动器模式选择器，可针对雪/冰雪，巡回赛，运动和赛道（仅在SS车型上）模式校准变速箱换挡，电动助力转向和其他控制。首次在GM的SS车型上首次使用快速响应的磁骑控制阻尼内部“光谱照明”功能可在24种环境效果中照亮仪表板，门板和中控台。通用汽车产品负责人马克·鲁斯（Mark Reuss）：“重新设计Camaro既令人振奋又充满挑战，但秘诀在于提供更多功能。”
通用汽车在仪表板框架上用铝代替了钢，节省了9磅。铝制前悬架链节和钢制后悬架链节带有“减轻重量”的孔，以减轻质量，与当前的汽车相比，又节省了26磅的重量。
通用汽车表示，2016年的Camaros车身刚度提高了28％。工程师使用了具有双枢轴设计的新型多连杆MacPherson支柱前悬架，通用汽车表示，这使电动助力转向具有更高的精度。
作为改进性能的证明，雪佛兰表示，在基础16 Camaro SS中的圈速比在15 Camaro 1LE套件中的圈速更快。15Camaro 1LE套件使用特殊的悬挂系统和适合夏季比赛的夏季轮胎，是赛道专用车型。
通用汽车公司的高管们似乎渴望让人们跟随这辆重新设计的汽车。在计划于周日举行的媒体简报会上，记者被安排驾驶试生产车型，这对自发售之日起数月的汽车仍然很少见。
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2016雪佛兰Camaro
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