马自达将在今年秋天推出经过重新设计的CX-9跨界车时，将使用Skyactiv技术和Kodo设计打造出完整的产品阵容。在未来两年中，马自达将对Mazda3，Mazda6和CX-5进行更新，以保持客户的兴趣。
马自达2：重新设计的Mazda2于去年秋天在墨西哥萨拉曼卡的新装配工厂开始生产，但美国高管并未举起搭载1.5升四缸Skyactiv发动机的超小型汽车。
一旦不再供不应求，马自达2掀背车很可能会到达美国展厅。毕竟，它已通过美国标准认证，因此丰田可以将Mazda2轿车作为Scion iA出售-马自达可以在波多黎各出售掀背车。
但这并不是美国高管的优先考虑，他们希望将马自达品牌提升到更高的水平。除非燃料价格攀升，否则美国人对微型汽车会产生兴趣，或者美国高管被要求从墨西哥工厂转移金属，否则将不会提供Mazda2。
马自达3：马自达计划在2016年底使Mazda3焕然一新，内部进行大部分改动。然后，在2018年，紧凑型车将进行全面重新设计。这是至关重要的一步：借助下一代Mazda3，该公司将开始从Kodo样式过渡到新的“第七代”设计。
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马自达5：马自达在6月停止生产美国规格的六人座马自达5小型货车。它将出售剩余的库存，并且不打算提供下一代模型。
这不足为奇。马自达5所占据的利基市场被跨界车的崛起所挤压。2014财年，马自达5在全球的销量仅为52,597辆，其CX-5的销量超过了6：1，其价格大致相同，但燃油经济性显着提高，舒适度为5。
马自达6：马自达在2016款车型上进行了翻新，内饰更加豪华，马自达3提供了马自达Connect信息娱乐系统。现在，马自达6将在2016年上半年进行2017款车型的轻度外观更新。
CX-3于今年夏天开始销售。
CX-3：马自达进入新兴的超紧凑型跨界车市场时，已于2016年夏季作为2016车型上市，提供前轮驱动或全轮驱动选择，以及与该车型相同的2.0升Skyactiv汽油发动机。 Mazda3，Mazda6和CX-5。这是一个全新的产品，到2018年，它只会获得较小的更新。
CX-5：马自达对CX-5进行了2016年车型改造。像Mazda6一样，它获得了更丰富的内饰任命和Mazda Connect。紧凑型跨界车将于2017年上半年在2016年上半年进行轻微的外观更新。
CX-9：马自达的中型跨界车正在为2017车型年进行整洁的重新设计，并使用Skyactiv动力总成和Kodo设计完成了对马自达产品线的大修。在今年的洛杉矶车展上首次亮相后，它将于2016年第一季度在美国发售。仅提供三行版本。
通过重新设计，马自达着手使七座跨界车更轻，更高效，以与像新设计的本田领航员这样的家庭竞争对手相媲美。马自达还试图从目前的CX-9逐步淘汰3.7升V-6发动机，这是马自达与福特汽车公司合作的遗留物。马自达缺少具有足够动力的Skyactiv发动机，因此它开发了2.5升四缸Skyactiv的涡轮增压版本，广泛用于整个产品系列。
性能变体：马自达通过在其零件箱中添加2.5升涡轮增压发动机，获得了适合现有产品性能变体的发动机。实际上，马自达围绕这种可能性建立了发动机的商业案例。
汽车迷杂志推测，马自达计划复兴Mazdaspeed3，这是Mazda3的更快版本。但是，包括大众高尔夫GTI和高尔夫R，斯巴鲁WRX和WRX STI以及福特福克斯ST和RS在内的热门舱市场非常拥挤。马自达的确切计划尚不清楚，但该公司正在考虑将其发动机用于其他目的：CX-3，CX-5或Mazda6的高功率，一流的版本。
为了暗示马自达的计划，该公司计划在法兰克福车展上推出的Koeru跨界车概念就是其中的一部分，该概念被吹捧为提供“驾驶性能”。
MX-5 Miata：第四代MX-5 Miata跑车于今年夏天在美国上市，搭载2.0升Skyactiv发动机。马自达计划向菲亚特克莱斯勒公司提供经过改装的MX-5，带有涡轮增压1.4升发动机，作为菲亚特124蜘蛛出售。马自达还正在开发具有可伸缩背顶式轮廓的MX-5伸缩式硬顶版本，《汽车新闻》于去年学习。
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