故事防御者由于新时代的重写

洛杉矶-路虎（Land Rover）是一家因能够克服障碍而备受推崇的品牌，它面临着一个新的障碍：如何将自的Defender铭牌带入21世纪。

68年以来，老式的Defender一直是Land Rover形象的核心，它是一个坚固耐用，随处可见的品牌。您和停在马里布（Malibu）的星巴克（Starbucks）一样，在肯尼亚的野生动物园中看到的可能性也很高。英格兰女王驱车一名防御者在她的一个庄园附近。

但是，新时代的担忧，例如碰撞测试和燃油经济性，将迫使路虎按下其Defender系列的重置按钮。即将停产的车型将于1月份停产，自1997年以来就没有在美国销售过。

路虎（Land Rover）知道，重塑图标绝非易事。

陆虎设计总监Gerry McGovern

“当这辆车问世时，人们会知道它是后卫，是现代后卫。但这与防御者的概念没有任何相似之处。”

埃伯哈特：大机遇

美洲虎陆虎北美区首席执行官乔·埃伯哈特（Joe Eberhardt）在上个月的洛杉矶车展上对《汽车新闻》说：“这很艰难。”他说：“任何更换标志性汽车的工作都是艰巨的，因为发烧友肯定会发声。他们对如何做到有意见，但这同时是一个巨大的机会。

新款Defender车辆系列预计将在2019年车型年之前于2018年突破封面。届时，它将占据Land Rover三级产品阵容的中间位置，其中最高级的Range Rover系列位于顶部，Discovery系列的实用型卡车则涵盖该品牌最实惠的产品。

Defender系列肯定是Land Rover出售的最坚固耐用和能力最强的产品线，Land Rover也将需要它取得商业上的成功，即使这意味着稍微稀释即将离任的车型的核心精神，以吸引更大范围的买家。

Land Rover设计总监Gerry McGovern告诉《汽车新闻》：“很多人都喜欢[De-fender]的主意，但他们从来不买。”“虽然我是设计师，但我喜欢设计，但我还是商人。我们需要建立一个临界规模，以便长期维持自己并进行再投资。”

麦戈文说，这意味着每年要在全球范围内销售100,000名辩护人，而不是每年10,000名。

新的Defender系列预计将在全球范围内包含五个与上一代配置相呼应的模型：两个两门模型；轴距更长的四门车型，最多可容纳8人；以及美国未预期的两门和四门皮卡变体

新的Defenders的设计处于保密状态。但是生产模型看起来与Land Rover近年来展示的概念完全不同。

麦戈文说：“当这辆车出来时，人们会知道它是后卫，是现代后卫。”“但是它与那些后卫的概念没有任何相似之处。”

AutoPacific行业分析副总裁埃德·金（Ed Kim）表示，要想像路虎希望的那样成功，新的后卫将需要在艰难和平易近人之间走一条路，就像吉普与牧马人所做的那样。

金说：“我认为吉普车已经找到了一个很好的平衡点，可以忠实于其传统，但要提供足够的精致和便利，以便每天与之共存。”“它已成为可以替代低核心SUV的车辆。”

他们还需要对女王足够好。