宣布推出更先进，技术含量更高的丰田Avalon，福特Taurus和雪佛兰Impala时，您会认为大型非豪华家庭轿车的状况还算不错，但请三思而后行。
据R.L.称，在过去五年中，全尺寸家庭轿车市场的相关性减少了一半。Polk说，Polk＆Co.的细分市场曾经有15种型号，但近年来，这一数字已减少到只有7种。随后，市场份额从占所有售出汽车的5％略降到今年前三个月的2.3％。如今，该细分市场仅是小型货车市场的三分之一，长期以来被人们嘲笑为“死胡同”，而这一市场已经被通用汽车和福特汽车等大型动荡和颠覆者所抛弃。
这个故事并不完全是新的；自1973年石油危机以来，大型家庭轿车的相关性几乎永久消失了。上世纪90年代的SUV热潮，后来停售了Oldsmobile，Pontiac，Mercury和Plymouth，这些历史上都是大型家庭轿车类别的强势品牌，但两者都无济于事。近年来，终止福特维多利亚皇冠和水星大侯爵一直是市场份额突然下降的罪魁祸首。
尽管有几款大型汽车上线，包括名为Kia Cadenza的全新车型，但预计市场份额将继续下降。那是因为如今的大部分全尺寸销售都归功于常年机队女王雪佛兰黑斑羚。2014年的Chevrolet Impala是一款更高档的轿车，预计以前的Impala车队的大多数销售将过渡到2013 Chevrolet Malibu。
实际上，随着越来越多的消费者选择燃油效率更高，更便宜，甚至更大的中型轿车产品，汽车制造商可能会得出结论，设计大型轿车已经不再具有成本效益。
现有的大家庭轿车
2012道奇Charger 2012现代Azera 2012克莱斯勒300 2012日产千里马即将面世的大家庭轿车
2013福特Taurus 2013丰田Avalon 2014雪佛兰Impala 2013-14起亚Cadenza全尺寸汽车失去光泽（R.L.Polk＆Co.）
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