底特律-菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）正在考虑让经销商开设吉普车卫星中心，此举可能会促进拥挤的FCA陈列室的销售并释放空间。
据一位公司内部人士称，这个想法反映了FCA的努力，以鼓励某些卡车重市场的经销商打开附件来应对Ram客户。FCA在全国拥有37个卡车中心，还有28个正在开发中。
FCA网络开发主管Al Gardner在一次采访中证实，吉普卫星中心已经过讨论，正在考虑中。但是他说公司没有计划增加吉普车的特许经营权。
“我不是要在当前结构之外建立独立的Jeep商店，我也不是要建立更多的Jeep商店作为独立的商店。加德纳说，我们不会增加更多的吉普车积分。
“我会考虑将Jeep做为独立，相同的结构，相同的业务部门，相同的实体吗？也许。顺便说一句，我认为很多经销商也会考虑。”加德纳说。“但是，这并不意味着我们要出去做，而且可以肯定的是，这并不意味着我们要出去增加吉普车店。”
但是，吉普（Jeep）卫星中心可以使经销商进一步利用该行业最畅销的品牌之一，并且在配件销售方面尤其有利可图。例如，吉普牧马人是FCA最定制的车辆。
FCA消息人士称，吉普车中心还可以帮助该品牌与众不同，因为它准备在2019年推出一款价格超过100,000美元的吉普大旅行车。
卡车中心使用卫星中心来提高品牌的销售影响力并不是什么新鲜事。FCA已允许卡车重市场（例如佛罗里达州和德克萨斯州）的经销商创建经销商附件，以专注于卡车客户。
附件配备了卡车专家，他们的货车可以装满大量的卡车装饰件和配置，否则客户可能很难在传统的全线经销商批次上找到它们。
加德纳说，与四人品牌的陈列室相比，这些中心可以为卡车客户提供专门的服务水平，而四人陈列室的销售人员也销售小型货车和轿车。
卡车中心受州特许经营法和许可法的约束，这些法律规定了是否也可以出售和维修在其他地方存放和展示的车辆。
佛罗里达州代托纳比奇的Daytona Dodge-Chrysler-Jeep-Ram的所有者Randy Dye在购买了一家拥有13年历史，占地10英亩的日产商店之后，于7月开设了一个36,000平方英尺的Ram卡车中心。经销商。
在Dye的情况下，他的商店和卡车中心之间的物理障碍被清除，从而使该资产可以合并为一个地址。因此，卡车中心可以根据佛罗里达州的特许经营法作为经销商来运营，并设有销售专家，自己的F＆I部门和24个服务区。
戴伊说：“我们必须做些事情。”“我们在显示汽车，卡车和服务能力方面都快用完了。”
自卡车中心开业以来，Dye说，销售量和交通量都有所增加。
戴伊说，他认为同样的安排对吉普车同样适用，但经销商不应轻易采取这种安排。
Dye说：“当您开始建造砖瓦和灰浆并需要更多的灰尘时，这不是临时决定。”
“不同的经历”加德纳说：“在卡车中心放东西可使我们做的事情有所不同，并使客户获得略有不同的体验。我们知道-仅通过我们已经建立的[卡车中心]-卡车的数量就在增加，而客户因为得到了卡车专家而更加快乐。
加德纳说，大多数经销商都能认识到卡车中心是否对他们有意义。他说，对于经销商来说，“通常首先，“我需要更大的容量，而且我希望能够像对待克莱斯勒，道奇和吉普车的客户那样，以不同的方式照顾卡车客户。”
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