在申请第11章破产一年后，Chassix Inc.接近修复工厂的过程，该工厂几乎单枪匹马地使供应商破产。
该公司首席执行官Doug DelGrosso表示，该供应商位于印第安纳州布里斯托尔的工厂生产汽车压铸以及机加工的铝，铁控制臂和转向节，预计到今年年底将亏损。
Chassix董事会和管理团队已分配资源和资金来修复过时的设备，并努力修复关系，以使工厂能够以最高产能运转。
德尔格罗索说：“我们仍在努力（从破产中）从新生开始。”“仍然有很多工作要做，但是我们正在恢复我们的商业协议和供应商，使我们在财务上保持稳定。”
去年12月接任首席执行官的DelGrosso拒绝透露该公司2016年的预计营收，尽管Chassix表示，该公司在2015年7月破产后产生了14亿美元的年营收。他说，即使布里斯托尔的工厂不在，该公司还是可以盈利的。
总部位于底特律郊区的Chassix于2013年4月诞生杠杆，当时投资者Tom Gores的Platinum Equity通过将Diversified Machine Inc.和SMW Automotive Inc.合并而成立。2011年12月，Gores通过其股权公司从凯雷集团手中收购了Diversified Machine。
但是它的布里斯托尔工厂（23家工厂之一）表现不佳，沉没了整个公司。
法庭文件显示，Chassix于2015年3月12日进入预先包装的破产程序，总债务为5.567亿美元，而缺少债券支付后的资产仅为3,430万美元。
不良预测
总部位于伯明翰的Jaffe Counsel PLC的负责人，Guardian Industries Inc.的前总顾问David Jaffe表示，糟糕的合同和糟糕的预测是对该行业盈利能力的最大威胁。
贾菲说：“汽车供应商面临的最大挑战之一就是为其产品定价，这主要是因为在平台的整个生命周期中，了解和预测成本非常困难。”“在很多地方，很多年来，在评估您的成本时出现小错误都会导致巨大的损失。”
通过预先组织的破产，Chassix退出时获得了3亿美元的新融资，没有债务，而且没有Gores“公司作为所有者。现在由以前的债券持有人和新基金所有。
实力更强的公司
伯明翰Clark Hill PLC公司重组和破产业务合伙人兼联合负责人Joel Applebaum代表Chassix破产前的供应商之一。他说，破产进行得很顺利，查西克斯走强了。
阿普鲍姆说：“我们担心继续生产，并认为我们的合同已经签订。”“破产没有什么破天荒的事，这是件好事，这证明了查西克斯的专业精神。”
布里斯托尔工厂遭受了无法满足的大量需求，因为该工厂全天候工作以安抚其客户，其中包括通用汽车，福特汽车公司和菲亚特克莱斯勒公司。
他说：“最大的问题是生产并满足客户要求。”“它能够满足需求，但不能以经济可行的方式满足。它当时正在蒙受巨大的财务损失。”
客户在工厂
在破产之前，那些主要客户都在工厂工作，以确保产品能够运用于卡车上，甚至为供应商的工作提供资金。
这些客户代表现已离任，供应商正在努力分配资源以修复Bristol，该资金来自PNC银行和债券持有人3亿美元的融资。
DelGrosso说，Chassix将在布里斯托尔完成的一些工作转移到其他工厂，因为它投入资金修理和升级机械。
“我们确保工厂可以在可靠和高效的水平上运行；他补充说：“我们不得不闲置一些设备进行维修。”
“我们有选择地恢复了工厂的工作量和收入流，我们认为一旦完成，我们将拥有一个运转良好的健全工厂。我们的目标是到第四季度实现收支平衡。我们想比现在更快地做到这一点，但是我们一次要迈出这一步。”
Chassix董事长兼纽约私人股本公司Current Capital LLC创始人兼董事总经理乔纳森·福斯特（Jonathan Foster）表示，聘请DelGrosso对于Chassix的成功至关重要。
DelGrosso是汽车行业的资深人士，最近曾担任Henniges Automotive Inc.的总裁兼首席执行官，该公司是Auburn Hills的一家汽车密封和防振公司。据彭博社报道，该公司以高达10亿美元的价格卖给了中国汽车供应商中航汽车系统公司。DelGrosso还曾在TRW Inc.和Lear Corp.工作。
他在里尔（Lear）公司工作了约23年，并且是该公司的后起之秀，直到他于2007年8月以45岁高龄离任总裁。
福斯特说：“雇用道格非常重要。”“我们已经向Chassix投入了各种资源，因为性能并没有令人满意。潮流已经转变。”
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