2018雪佛兰春分评论：第一印象

雪佛兰Equinox在过去令我们感到惊讶，最近一次是在2015年的28,000美元紧凑型SUV挑战赛中，在七款车型中排名第二，尽管距重大更新已经过去五年了-并且基于2004年以来的相同平台（至今用于2017版）。早期的静态外观揭示了当前Equinox无法给人留下深刻印象的领域的改进。

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2018年的款式更加时尚现代，并且与该品牌的汽车更加吻合，如今几乎所有汽车都比以往任何时候都更具相似性。尾部的水平尾灯尤其改进了过时的当前款式的车灯，这些灯栖息在后腰架的顶部，甚至没有集成到后行李箱盖中。

最初的Equinox从来没有特别节省空间，因此即使保险杠之间的距离缩短了约4英寸，但2018年的机舱容积还是更大了。前排座椅的行程很好，可以向后弯曲以适合长腿驾驶员，并且驾驶员的高度调节范围非常宽，足以将我的头撞到天花板上，或者相反，它会沉得太低而无法安全驾驶。不幸的是，现在座位本身在紧凑型SUV级别中是普通的。 2017年非常宽敞，舒适。

我们在2018年的Equinox上没有走过路，但是在重新设计中，无论向前还是向后，外部可见性似乎都没有改善。后部头枕向下铰接，但与某些车型相比，它们仍然阻碍了驾驶员的后方视野。

值得庆幸的是，仪表板上按钮的令人迷惑的大杂烩消失了，从而改善了上一代的缺点之一。如果您不介意它像Malibu一样向上倾斜，则触摸屏更大，更现代化。现在，如果雪佛兰（Chevy）不再使用其方向盘上的橡胶泡罩按钮，那么，便宜，便宜，便宜。较早的一代支持较少的功能，但至少其方向盘具有真实的按钮。

硬塑料的优势也消失了。门板的顶部仍然很坚硬，但是在这个早期的原型中，有一种低光泽的橡胶涂层，在前门上留下了不错的印象。后门不是以这种方式完成的，但是在汽车开始销售之前，无论在这里还是在其他地方，总会有小小的变化。扶手本身都被填充。

后排座椅不再前后滑动，我们一直以来都将后排座椅视为在最需要的地方（货物或乘客）提供空间的一种方式。也许其他人不那么热情。不过，它仍然很宽敞。60/40的靠背可倾斜—方式不止一种：只有两个位置，而一个更直立的姿势向后倾斜的角度比我喜欢的要大。我的膝盖有点抬高，但并不不适。

也许可以用弹簧加载的折叠代替后排滑动座椅，该折叠是通过货物区域中的拉杆驱动的-另一个好功能。货物区域中的浅层地板箱包括可伸缩的货物盖的定制存储空间。

装载的Premier修剪水平装置显示了广泛电子支持的所有迹象-包括易于访问的无线智能手机充电板，仪表板上的两个USB端口，中央扶手下方的两个USB端口以及后座的另外两个（仅用于充电）有12伏和120伏家用插座。

对当前春分的其他批评包括某些表面的加速和行驶质量。要判断这些，我们只需要试用新的动力总成和底盘即可。敬请关注。