CARS.COM —每年EPA都会根据汽车制造商阵容中每辆汽车的汽油行驶里程估算以及当年生产的汽车数量来计算公司的平均燃油经济性。阵容分为三类:家用乘用车,包括大部分使用美国或国外铭牌上的国内零件制造的汽车;以及进口乘用车,主要用国外零件制造;轻型卡车,包括从皮卡车和小型货车到跨界SUV的所有物品,无论其零件来自何处。
汽油行驶里程数据来自汽车制造商,并先向美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)提交,然后再向EPA进行核实,因此要等到第二年才能发布最终的CAFE号码。根据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的数据,以下是汽车制造商2014年的排名(可用的最新数据,于2014年12月发布):
截至2014年,所有制造商均涵盖各自的品牌-即,丰田包括雷克萨斯和接穗。资源:美国国家公路交通安全管理局
没有模型前的年度报告;截至2014年,所有制造商均涵盖各自的品牌-即丰田包括雷克萨斯和接穗。资源:美国国家公路交通安全管理局
没有模型前的年度报告;截至2012年,所有制造商均涵盖各自的品牌-即丰田包括雷克萨斯和接穗。资源:美国国家公路交通安全管理局
尽管CAFE评分看起来像是汽车制造商阵容中所有车辆的汽油行驶里程的平均水平,但这并不是那么简单。NHTSA发言人说,窗户贴纸上的数字和报告给政府的数字“完全分开”。城市和公路里程数据来自EPA的实验室测试,并进行了调整,以复制实际情况。同时,CAFE数据是使用不同的测试程序得出的,并且内置了各种激励措施。
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